բավարարել բարձր արագությամբ աշխատող գնացքների կայունությունը, համապատասխանել անիվների շրջանակներին և լավագույնս դիմակայել շեղման դեֆորմացիային: Ռելսի վրա խաչմերուկի գնացքի գործադրած ուժը հիմնականում ուղղահայաց ուժն է: Բեռնաթափված բեռնատար գնացքի վագոնն ունի առնվազն 20 տոննա ինքնուրույն քաշ, իսկ ամբողջությամբ բեռնված բեռնատար գնացքը կարող է կշռել մինչև 10000 տոննա: Նման մեծ քաշի և ճնշման դեպքում երկաթուղու համար հեշտ է թեքվել և դեֆորմացվել (ֆիզիկական դեֆորմացիա)
Գնացքի շահագործման ընթացքում այն հիմնականում շփվում է ռելսի գլխի մասի հետ: Մյուս կողմից, այն բավարար է անիվի ռելսերի մաշվածության համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 02-2024