Հետևել երկաթուղային ուղիները ԳԲ Ստանդարտ պողպատե երկաթուղային նյութերի պատշաճ գին
Աշխարհի յուրաքանչյուր երկիր ունի իր արտադրության չափանիշներըմեծածախ երկաթուղային ապրանքներ, և դասակարգման մեթոդները նույնը չեն:
Օրինակ՝ բրիտանական ստանդարտ՝ BS շարք (90A,80A,75A,75R,60A և այլն)
Գերմանական ստանդարտ՝ DIN սերիայի կռունկների ռելս:
Երկաթուղիների միջազգային միություն. UIC շարք:
Ամերիկյան ստանդարտ՝ ASCE շարք:
Օրվա նշան. JIS շարք:
③ Թեթև երկաթուղի: Սորտը նշված է «8»-ի ստանդարտում (5): Հիմնականում կան 9, 12, 15, 22, 30 կգ/մ և այլ տարբեր ռելսերի տեսակներ, և դրա հատվածի չափերը և ռելսերի տեսակները ներկայացված են 6-7-11-ում: Տեխնիկական պայմանները վերաբերում են «8»-ի ստանդարտին (3):
Թեթև երկաթուղին նույնպես բաժանված է ազգային ստանդարտի (GB) և նախարարության ստանդարտի (YB մետալուրգիայի նախարարության ստանդարտ) երկուսի, վերը նշված GB-ի մի քանի մոդելներ են, YB մոդելներն են՝ 8, 18, 24 կգ/մ և այլն:
(2) Արտադրություն և օգտագործում.
Ռեյլը պատրաստված է ածխածնային սպանված պողպատից, որը ձուլվել է բաց օջախով և թթվածնի փոխարկիչով: Դրա նպատակն է դիմակայել շարժակազմի աշխատանքային ճնշմանը և հարվածային բեռին:
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Տեխնոլոգիա և շինարարական գործընթաց
Կառուցման գործընթացըչինական պողպատե երկաթուղիհետքերը ներառում են ճշգրիտ ճարտարագիտություն և տարբեր գործոնների մանրակրկիտ դիտարկում: Այն սկսվում է երթուղու դասավորության նախագծմամբ՝ հաշվի առնելով նախատեսված օգտագործումը, գնացքի արագությունը և տեղանքը: Նախագծման ավարտից հետո շինարարական գործընթացը սկսվում է հետևյալ հիմնական քայլերով.
1. Պեղումներ և հիմք.
2. Բալաստի տեղադրում. պատրաստված մակերեսի վրա դրվում է մանրացված քարի շերտ, որը հայտնի է որպես բալաստ: Սա ծառայում է որպես հարվածներ կլանող շերտ՝ ապահովելով կայունություն և նպաստելով բեռի հավասարաչափ բաշխմանը:
3. Փողկապներ և ամրացում. Փայտե կամ բետոնե կապերն այնուհետև տեղադրվում են բալաստի վերևում՝ ընդօրինակելով շրջանակի նման կառուցվածքը: Այս կապերն ապահովում են ապահով հիմք պողպատե երկաթուղային գծերի համար: Դրանք ամրացվում են հատուկ բծերի կամ սեղմակների միջոցով՝ ապահովելով, որ դրանք ամուր մնան տեղում:
4. Ռելսերի տեղադրում. պողպատե երկաթուղային գծերը, որոնք հաճախ կոչվում են ստանդարտ ռելսեր, մանրակրկիտ տեղադրվում են կապերի վերևում: Պատրաստված լինելով բարձրորակ պողպատից՝ այս ուղիներն ունեն ուշագրավ ամրություն և ամրություն:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ
| Ապրանքի անվանումը: | GB Ստանդարտ պողպատե երկաթուղի | |||
| Տեսակը: | Ծանր երկաթուղի, կռունկի երկաթուղի, թեթև երկաթուղի | |||
| Նյութ/Տեխնիկական: | ||||
| Light Rail: | Մոդել/Նյութ: | Q235, 55Q; | Տեխնիկական: | 30 կգ / մ, 24 կգ / մ, 22 կգ / մ, 18 կգ / մ, 15 կգ / մ, 12 կգ / մ, 8 կգ / մ: |
| Ծանր երկաթուղի. | Մոդել/Նյութ: | 45 MN, 71 MN; | Տեխնիկական: | 50 կգ/մ, 43 կգ/մ, 38 կգ/մ, 33 կգ/մ: |
| Crane Rail: | Մոդել/Նյութ: | U71MN; | Տեխնիկական: | QU70 կգ / մ, QU80 կգ / մ, QU100 կգ / մ, QU120 կգ / մ. |
GB Ստանդարտ պողպատե երկաթուղի:
Տեխնիկական բնութագրերը՝ GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU10, QU10
Ստանդարտ՝ GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Նյութը՝ U71Mn/50Mn
Երկարությունը՝ 6մ-12մ 12,5մ-25մ
| Ապրանքային | Դասարան | Բաժնի չափը (մմ) | ||||
| Երկաթուղու բարձրություն | Հիմքի լայնությունը | Գլխի լայնությունը | Հաստությունը | Քաշ (կգ) | ||
| Light Rail | 8 կգ/մ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 կգ/մ | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 կգ/մ | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 կգ/մ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 կգ/մ | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 կգ/մ | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 կգ/մ | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ծանր երկաթուղի | 38 կգ/մ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 կգ/մ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 կգ/մ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 կգ/մ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 կգ/մ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Բարձրացնող երկաթուղի | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ԱՌԱՎԵԼՈՒԹՅՈՒՆ
Երկաթուղու գլխի հատվածում վաղՑինկապատ ռելսեր, քայլքի մակերեսը համեմատաբար նուրբ է, և երկու կողմից օգտագործվում են ավելի փոքր շառավղով կամարները։ Մինչև 1950-1960-ական թվականները պարզվեց, որ անկախ ի սկզբանե նախագծված ռելսի գլխի ձևից, գնացքի անիվների մաշվելուց հետո ռելսի վերին մասի քայլքի ձևը գրեթե ամբողջությամբ շրջանաձև էր, իսկ շառավիղը. կամարը երկու կողմերում համեմատաբար մեծ էր: Փորձարարական սիմուլյացիան պարզել է, որ ռելսի գլխի կեղևը կապված է անիվի և երկաթուղու շփման լարվածության հետ ռելսի գլխի ներքին շերտում: Ռելսերի հեռացման վնասը նվազեցնելու համար բոլոր երկրները փոփոխել են երկաթուղու գլխի աղեղային դիզայնը՝ նվազագույնի հասցնելու պլաստիկ դեֆորմացիան:
ՆԱԽԱԳԻԾ
Մեր ընկերությունը's Վաճառվում է երկաթուղիԱՄՆ արտահանված 13,800 տոննա պողպատե ռելսեր միանգամից առաքվել են Տյանցզին նավահանգստում: Շինարարական նախագիծն ավարտվել է վերջին երկաթուղով, որը կայուն կերպով դրվել է երկաթուղու վրա: Այս ռելսերը բոլորն էլ մեր երկաթուղային և պողպատե ճառագայթների գործարանի ունիվերսալ արտադրական գծից են՝ օգտագործելով համաշխարհային արտադրության ամենաբարձր և խիստ տեխնիկական չափանիշները:
Երկաթուղային ապրանքների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք մեզ:
WeChat՝ +86 13652091506
Հեռ՝ +86 13652091506
ԴԻՄՈՒՄ
Սովորական երկաթուղին ներքին երկաթուղիներում ամենաշատ օգտագործվող երկաթուղային տեսակն է: Նրա խաչմերուկը «բերանի» ձևավորված է՝ 136 մմ բարձրությամբ, 114 մմ գոտկատեղի լայնությամբ և 76 մմ հիմքի լայնությամբ։ Սովորական ռելսերի քաշը բաժանված է տարբեր բնութագրերի՝ 50 կգ, 60 կգ և 75 կգ: Այն բնութագրվում է համեմատաբար ցածր գնով և հարմար է այն տարածքների համար, որտեղ փոխադրման քաշը չափազանց ծանր չէ, իսկ արագությունը՝ ոչ շատ արագ:
Կան տարբեր տեսակի ռելսեր. Օգտագործման տարբեր սցենարների և պահանջների համաձայն՝ ճիշտ երկաթուղու ընտրությունը կարող է բարելավել երկաթուղու շահագործման արդյունավետությունն ու անվտանգությունը: Երկաթուղու շինարարության մեջ խորհուրդ է տրվում ընտրել երկաթուղու համապատասխան տեսակը՝ դրա առավելություններին լիարժեք խաղալու համար:
ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ ԵՎ ԱՌԱՔՈՒՄ
միջեւ անցումային գոտումերկաթուղային պողպատգլուխը և ռելսի գոտկատեղը, սթրեսի կոնցենտրացիայի հետևանքով առաջացած ճաքերը նվազեցնելու և ձկան ափսեի և երկաթուղու միջև շփման դիմադրությունը բարձրացնելու համար, երկաթուղու գլխի և երկաթուղու գոտկատեղի միջև անցումային հատվածում օգտագործվում է նաև բարդ կոր, և մեծ շառավղային ձևավորումն ընդունված է գոտկատեղում: Օրինակ, UIC-ի 60 կգ/մ երկաթուղին օգտագործում է R7-R35-R120 ռելսի գլխի և գոտկատեղի միջև անցումային գոտում: Ճապոնական 60 կգ/մ երկաթուղին օգտագործում է R19-R19-R500 ռելսի գլխի և գոտկատեղի միջև անցումային գոտում:
երկաթուղու գոտկատեղի և երկաթուղու հատակի միջև անցումային գոտում, հատվածի սահուն անցման հասնելու համար, ընդունվում է նաև կորի բարդ ձևավորում, և աստիճանական անցումը սահուն կերպով կապված է երկաթուղու հատակի թեքության հետ: Ինչպես, օրինակ, UIC60kg/m երկաթուղին, պետք է օգտագործել R120-R35-R7: Ճապոնական 60 կգ/մ երկաթուղին օգտագործում է R500-R19: Չինաստանի 60 կգ/մ երկաթուղին օգտագործում է R400-R20:
երկաթուղու ներքևի մասը հարթ է, որպեսզի հատվածը լավ կայունություն ունենա: Երկաթուղու հատակի ծայրամասային երեսները բոլորն ուղղանկյուն են, այնուհետև կլորացվում են փոքր շառավղով, սովորաբար R4~R2: Երկաթուղու հատակի ներքին կողմը սովորաբար նախագծված է երկու թեք գծերով, որոնցից ոմանք ընդունում են կրկնակի թեքություն, իսկ ոմանք ընդունում են մեկ թեքություն: Օրինակ, UIC60kg/m երկաթուղին ընդունում է 1:275+1:14 կրկնակի թեքություն: Ճապոնական 60 կգ/մ երկաթուղին ընդունում է 1:4 մեկ թեքություն: Չինաստանի 60 կգ/մ երկաթուղին ընդունում է 1:3+1:9 կրկնակի թեքություն:
ԸՆԿԵՐՈՒԹՅԱՆ ՈՒԺԵՂ
Արտադրված է Չինաստանում, առաջին կարգի սպասարկում, գերժամանակակից որակ, համաշխարհային ճանաչում
1. Սանդղակի էֆեկտ. Մեր ընկերությունն ունի մատակարարման մեծ շղթա և մեծ պողպատի գործարան՝ հասնելով մասշտաբային ազդեցությունների տրանսպորտի և գնումների ոլորտում և դառնալով պողպատե ընկերություն, որն ինտեգրում է արտադրությունն ու ծառայությունները:
2. Ապրանքի բազմազանություն. Ապրանքի բազմազանություն, ցանկացած պողպատ, որը ցանկանում եք, կարելի է ձեռք բերել մեզանից, հիմնականում զբաղվում է պողպատե կոնստրուկցիաներով, պողպատե ռելսերով, պողպատե թիթեղների կույտերով, ֆոտոգալվանային փակագծերով, ալիքային պողպատով, սիլիկոնային պողպատե պարույրներով և այլ ապրանքներով, ինչը դարձնում է ավելի ճկուն: ապրանքի ցանկալի տեսակը՝ տարբեր կարիքները բավարարելու համար:
3. Կայուն մատակարարում. ավելի կայուն արտադրական գիծ և մատակարարման շղթա ունենալը կարող է ապահովել ավելի հուսալի մատակարարում: Սա հատկապես կարևոր է այն գնորդների համար, ովքեր պահանջում են մեծ քանակությամբ պողպատ:
4. Բրենդի ազդեցությունը. Ունեն ավելի բարձր բրենդի ազդեցություն և ավելի մեծ շուկա
5. Ծառայություն. Պողպատե խոշոր ընկերություն, որն ինտեգրում է հարմարեցումը, փոխադրումը և արտադրությունը
6. Գնային մրցունակություն՝ ողջամիտ գին
*Ուղարկեք էլchinaroyalsteel@163.comձեր նախագծերի համար գնանշումներ ստանալու համար
ՀԱՃԱԽՈՐԴՆԵՐԻ ԱՅՑՈՒՄ
ՀՏՀ
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ:
Դուք կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Դուք ժամանակին կառաքե՞ք ապրանքը:
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի ապրանքներ և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության դրույթն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ:
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որոնք են ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% ավանդ է, իսկ հանգիստը B/L-ի դիմաց: EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, մենք բացարձակապես ընդունում ենք:
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը:
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտացած ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած ձևով, բոլոր միջոցներով:
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
ISCOR Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat T...
-
1100 3003 5052 6061 5 մմ փայլեցված ալյումինե խառնուրդ...
-
C Channel Steel Stut Hot Sell Carbon Steel Uni...
-
Եռակցման կայան, լազերային և պլազմայի կտրում
-
Hot Rolled Steel Profile Unistrut C Channel Ste...
-
GB Ստանդարտ կլոր բար տաք գլորված Դարբնոցային մեղմ կալ...