JIS ստանդարտ պողպատ երկաթե արտադրող
Ապրանքի արտադրության գործընթաց
Սթրեսի պայմաններըJis Steel Railհամեմատաբար բարդ են: Օգտագործման ընթացքում երկաթուղային ծայրերը ենթակա են պարբերական ազդեցության բեռների: Գնացքի անիվների գործողության ներքո երկաթուղային քայլքը կապի սթրես է ունենում, լոկոմոտիվային գործողության ընթացքում շփում գլորելու եւ արգելակման ընթացքում սահելը սահելը: Ուղու վնասման հիմնական ձեւերը ներառում են կոտրվածքներ, քայլք հագնում եւ այլն: Գործողության ընթացքում արագության գնացքները:

Ստանդարտ երկաթուղու տեսակը արտահայտվում է կիլոգրամ երկաթուղային զանգվածով մեկ մետր երկարությամբ: Իմ երկրի երկաթուղիներում օգտագործված ռելսերը ներառում են 75 կգ / մ, 60 կգ / մ, 50 կգ / մ, 43 կգ / մ եւ 38 կգ / մ:
Ապրանքի չափը

1. Այն պետք է ունենա բարձր մաշկի դիմադրություն եւ բարձր ուժ:
2. Հոգնածության լավ դիմադրություն ունենալու համար, հատկապես լավ շփման հոգնածության դիմադրությունը, բացի բարձր ամրությունից, այն նաեւ պետք է ունենա բարձր մաքրություն:
3. Այն ունի եռակցման լավ կատարում եւ դրանով իսկ պահանջում է սահուն գծերի օգտագործում:
4. Երկաթուղային համակարգի շահագործման անվտանգությունն ու հուսալիությունն այն պետք է ունենա կոտրվածքների լավ դիմադրություն:
5. Այն ունի բարձր ուղիղ եւ ծավալային ճշգրտություն:
Japanese ապոնական եւ կորեական ռելսեր | ||||||
Մոդել | Երկաթուղային բարձրություն ա | Ներքեւի լայնությունը բ | Գլխի լայնությունը գ | Իրանի հաստությունը դ | Քաշը մետրերով | Նյութական |
Jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | Եթեր |
Jis 22KG | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Եթեր |
Jis 30a | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Եթեր |
Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | Եթեր |
Jis50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Եթեր |
CR73 | 135 | 140 | 100-ը | 32 | 73.3 | Եթեր |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Եթեր |
Արտադրության ստանդարտներ. Jis 110391 / ISE1101-93 |

Japanese ապոներեն եւ կորեական ռելսեր.
Տեխնիկական պայմաններ. Jis15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Ստանդարտ, Jis 110391 / ISE1101-93
Նյութը, ise.
Երկարությունը, 6 մ -12 մ 12,5 մ -50 մ
Հատկություններ
ԳործառույթըԵրկաթուղիՈւղին է շարժակազմերի անիվները առաջնորդել առաջ, կրել անիվների հսկայական ճնշումը եւ փոխանցել այն քնելու: Էլեկտրացված երկաթուղիների կամ ավտոմատ բլոկային հատվածների վրա, ռելսերը կրկնակի, որպես ուղու սխեմաներ:

Պողպատե ռելսերը նույնպես ունեն հիանալի զոդում եւ պլաստիկություն: Սա հնարավորություն է տալիս հետեւել պողպատին հարմարվել տարբեր ձեւերի եւ կորերի, ավելի դյուրին դարձնելով շինարարությունը: Հետեւի պողպատը կարող է վերամշակվել եռակցման, սառը ճկման եւ վերամշակման այլ մեթոդների միջոցով `տարբեր ուղիների ձեւերի եւ գծի ձեւերի կարիքները բավարարելու համար:


Փաթեթավորում եւ առաքում
Այն կարող է ոչ միայն ապահովել տրանսպորտի սահուն առաջընթացը, այլեւ բարելավել գնացքների անվտանգությունը եւ ձիավարման հարմարավետությունը: Ապագայում, UIC ստանդարտ պողպատ երկաթե երկաթուղային փոխադրման արագ զարգացումով եւ արդիականացումով, երկաթուղային պողպատը կշարունակի հարմարվել նոր կարիքներին իր եզակի բնութագրերով եւ առավելություններով, մարդկանց տրամադրելով ավելի արդյունավետ, անվտանգ եւ հարմարավետ տրանսպորտային փորձ:

Ապրանքի կառուցում

ՀՏՀ
1. Ինչպես կարող եմ ձեզանից գնանշում ստանալ:
Կարող եք թողնել մեզ հաղորդագրություն, եւ մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Արդյոք ժամանակին ապրանքները առաքում եք:
Այո, մենք խոստանում ենք ժամանակին տրամադրել լավագույն որակի ապրանքներ եւ առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության թենետն է:
3. Can Ես պատվերից առաջ նմուշներ եմ ստանում:
Այո, իհարկե: Սովորաբար մեր նմուշներն անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որն է ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարային ժամկետը 30% ավանդ է եւ հանգստանում է B / L- ի դեմ: Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, բացարձակապես մենք ընդունում ենք:
6. Ինչպես ենք վստահում ձեր ընկերությունը:
Մենք պատրաստում ենք պողպատե բիզնեսում տարիներ շարունակ, քանի որ «Տանիջինի» նահանգում տեղակայված է «Ոսկե մատակարար», - ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած եղանակով: