Շինարարական AREMA ստանդարտ պողպատե երկաթուղի Երկաթուղային կռունկային երկաթուղային ռելս
Արտադրական գործընթացըAREMA ստանդարտ պողպատե ռելսսովորաբար ներառում է հետևյալ քայլերը.
Հումքի պատրաստում. Պատրաստեք պողպատի հումքը, սովորաբար բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատ կամ ցածր համաձուլվածքով պողպատ:
Հալեցում և ձուլում. Հումքը հալվում է, որից հետո հալված պողպատը ձուլվում է նախնական պողպատե կտորների՝ անընդհատ ձուլման կամ լցման միջոցով:
Զտում և գլանում. նախնական պողպատե կաղապարի զտում, ներառյալ խառնուրդների հեռացումը և կազմի կարգավորումը, ապա պողպատե կաղապարի գլանումը գլանման սարքավորումների միջոցով՝ ազգային չափանիշներին համապատասխանող ռելսային կաղապարների վերածում։
Նախնական մշակում. ռելսերի նախնական մշակում, ներառյալ կռում, ջերմային մշակում և մակերեսային մշակում և այլն,՝ ռելսերի ամրությունն ու դիմացկունությունը բարելավելու համար։
Գլանում և ձևավորում. Նախապես մշակված ռելսային կոճղը գլանվում և ձևավորվում է գլանման մեքենայի միջոցով՝ այն ազգային ստանդարտների պահանջներին համապատասխանող ռելսային պրոֆիլ ստանալու համար։
Ստուգում և որակի վերահսկողություն. Արտադրված ռելսերի վրա իրականացվում է խիստ ստուգում և որակի վերահսկողություն՝ ապահովելու համար, որ դրանք համապատասխանում են ազգային չափանիշներին և հաճախորդների պահանջներին:
Փաթեթավորում և գործարանից դուրս գրում. Որակավորված ռելսերը փաթեթավորվում և նշագրվում են, այնուհետև հանձնվում են հաճախորդին կամ պահվում են պահեստում՝ սպասելով առաքմանը։
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Տեխնոլոգիա և շինարարական գործընթաց
Կառուցման գործընթացըASTM ստանդարտ պողպատե ռելսՌելսերի կառուցումը ներառում է ճշգրիտ ինժեներիա և տարբեր գործոնների ուշադիր հաշվառում: Այն սկսվում է ռելսերի դասավորության նախագծումից՝ հաշվի առնելով նախատեսված օգտագործումը, գնացքների արագությունը և տեղանքը: Նախագծի վերջնական մշակումից հետո սկսվում է շինարարության գործընթացը հետևյալ հիմնական քայլերով՝
1. Փորում և հիմքի տեղադրում. Շինարարական անձնակազմը նախապատրաստում է հողը՝ փորելով տարածքը և ստեղծելով ամուր հիմք՝ գնացքների կողմից առաջացող ծանրությունն ու լարվածությունը դիմակայելու համար։
2. Բալաստի տեղադրում. Պատրաստված մակերեսի վրա դրվում է մանրացված քարի շերտ, որը հայտնի է որպես բալաստ: Սա ծառայում է որպես հարվածամեկուսիչ շերտ, ապահովելով կայունություն և նպաստելով բեռի հավասարաչափ բաշխմանը:
3. Կապիչներ և ամրացումներ. Այնուհետև բալաստի վերևում տեղադրվում են փայտե կամ բետոնե կապիչներ՝ ընդօրինակելով շրջանականման կառուցվածքը: Այս կապիչները ապահովում են պողպատե երկաթուղային գծերի համար անվտանգ հիմք: Դրանք ամրացվում են հատուկ ցցերի կամ սեղմակների միջոցով՝ ապահովելով դրանց ամուր ամրացումը:
4. Ռելսերի տեղադրում. 10 մետր երկարությամբ պողպատե երկաթուղային ռելսերը, որոնք հաճախ անվանում են ստանդարտ ռելսեր, մանրակրկիտ կերպով տեղադրվում են կապիչների վրա: Պատրաստված լինելով բարձրորակ պողպատից՝ այս ռելսերը առանձնանում են ուշագրավ ամրությամբ և դիմացկունությամբ:
Գերազանց նյութ՝ ամերիկյան ստանդարտռելսերսովորաբար պատրաստվում են բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատից կամ համաձուլված պողպատից, որն ունի բարձր ամրություն և դիմացկունություն։
Ստանդարտացում. Ամերիկյան երկաթուղային ասոցիացիայի (AREMA) ստանդարտներին համապատասխանելը ապահովում է երկաթուղու որակը և անվտանգությունը։
Մաշվածության դիմադրություն. Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերի մակերեսը սովորաբար ենթարկվում է հատուկ մշակման՝ մաշվածության դիմադրությունը բարելավելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
| Միացյալ Նահանգների ստանդարտ պողպատե ռելս | |||||||
| մոդել | չափս (մմ) | նյութ | նյութի որակը | երկարություն | |||
| գլխի լայնություն | բարձրություն | հիմք | իրանի խորությունը | (կգ/մ) | (մ) | ||
| Ա(մմ) | Բ(մմ) | C(մմ) | D(մմ) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Ք00Ա/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս
Տեխնիկական բնութագրեր՝ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 ֆունտ
Ստանդարտ՝ ASTM A1, AREMA
Նյութը՝ 700/900A/1100
Երկարություն՝ 6-12 մ, 12-25 մ
ՆԱԽԱԳԻԾ
Մեր ընկերությունը«13,800 տոննաԵրկաթուղային գիծ վաճառքի համարԱՄՆ արտահանված ռելսերը միաժամանակ առաքվել են Տյանցզին նավահանգիստ: Շինարարական նախագիծն ավարտվել է երկաթուղային գծի վրա վերջին ռելսի կայուն տեղադրմամբ: Այս ռելսերը բոլորը մեր ռելսերի և պողպատե հեծանների գործարանի ունիվերսալ արտադրական գծից են, որոնք արտադրվել են ամենաբարձր և ամենախիստ տեխնիկական չափանիշներին համապատասխան:
Երկաթուղային արտադրանքի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։
WeChat՝ +86 13652091506
Հեռ․՝ +86 13652091506
Էլ․ հասցե՝[email protected]
Առավելություն
Բարձր ամրություն:երկաթուղային պողպատսովորաբար պատրաստվում են բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատից կամ համաձուլված պողպատից, որոնք ունեն բարձր ամրություն և բեռնատարողություն կրելու ունակություն և կարող են դիմակայել գնացքի քաշին և աշխատանքային ճնշմանը։
Մաշվածության դիմադրություն. Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերի մակերեսը հատուկ մշակվել է՝ մաշվածության դիմադրությունը բարելավելու, ծառայության ժամկետը երկարացնելու և սպասարկման ծախսերը կրճատելու համար:
Հակակոռոզիոն. ռելսի մակերեսը կարող է մշակվել հակակոռոզիոն նյութով՝ կոռոզիոն դիմադրությունը բարձրացնելու և տարբեր շրջակա միջավայրի պայմաններին հարմարվելու համար, մասնավորապես՝ խոնավ կամ կոռոզիոն միջավայրերում ավելի լավ դիմացկունություն ապահովելու համար:
Ստանդարտացում. Ամերիկյան երկաթուղիների ասոցիացիայի (AREMA) ստանդարտներին համապատասխանությունը ապահովում է երկաթուղու որակը և անվտանգությունը, դարձնելով այն հարմար Միացյալ Նահանգների երկաթուղային համակարգերի համար։
Դիվերսիֆիկացում. Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերը կարող են ապահովել ռելսերի տարբեր բնութագրեր և մոդելներ՝ ըստ տարբեր օգտագործման կարիքների՝ հարմարվելու տարբեր երկաթուղային գծերին և գնացքների շահագործման պահանջներին։
Հուսալիություն. Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերը ենթարկվում են խիստ որակի վերահսկողության և ունեն կայուն աշխատանք ու հուսալի որակ՝ ապահովելով երկաթուղային համակարգի անվտանգ և կայուն գործունեությունը։
ԴԻՄՈՒՄ
Ամերիկյան ստանդարտ պողպատե ռելսերը հիմնականում օգտագործվում են ամերիկյան երկաթուղային համակարգում որպես գնացքների երթևեկության ռելսեր: Դրանք կրում են գնացքի ծանրությունը, ապահովում են կայուն երթուղի և ապահովում են, որ գնացքը կարողանա անվտանգ և արդյունավետ աշխատել: Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերը սովորաբար պատրաստված են բարձր ամրության պողպատից և կարող են դիմակայել մեծ ճնշմանը և շարունակական օգտագործմանը, ուստի դրանք կենսական դեր են խաղում Միացյալ Նահանգների երկաթուղային տրանսպորտում: Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերը կարող են օգտագործվել նաև որոշ հատուկ առիթներով, ինչպիսիք են հանքերում նեղուղի երկաթուղիները և գործարաններում հատուկ երկաթուղիները: Ընդհանուր առմամբ, Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերը ԱՄՆ երկաթուղային տրանսպորտային համակարգի անբաժանելի մասն են կազմում:
Փաթեթավորում և առաքում
Ամերիկյան ստանդարտ ռելսերը պահանջում են հատուկ ուշադրություն պաշտպանությանը և անվտանգությանը փաթեթավորման և տեղափոխման ընթացքում: Սովորական փաթեթավորման և տեղափոխման մեթոդներն են՝
Փաթեթավորում. American Standard ռելսերը սովորաբար փաթեթավորվում են պողպատե ժապավեններով կամ մետաղալարե պարաններով՝ ապահովելու համար, որ ռելսերը չշարժվեն կամ չվնասվեն տեղափոխման ընթացքում: Բացի այդ, ռելսի երկու ծայրերում տեղադրվում են փայտե կամ պողպատե հենարաններ՝ փաթեթավորման միջոցով ռելսին չվնասելու համար:
Տրանսպորտ. American Standard Rail-ը սովորաբար տեղափոխվում է երկաթուղով կամ ճանապարհով: Փոխադրման ընթացքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ ռելսերը ամուր ամրացված լինեն՝ թուլացումից կամ թեքվելուց խուսափելու համար: Երկաթուղային փոխադրման դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ ռելսը համապատասխանի շարժակազմին՝ անվտանգ տեղափոխումն ապահովելու համար:
Բեռնաթափում. Բեռնաթափման գործընթացի ընթացքում անհրաժեշտ է օգտագործել մասնագիտական բարձման սարքավորումներ՝ ռելսի անվտանգ բեռնաթափումն ապահովելու և ռելսին վնասվելուց խուսափելու համար։
Ընկերության ուժը
Մեր ընկերությունը«Տյանցզինի նավահանգստում միաժամանակ առաքվել է ԱՄՆ արտահանված 13,800 տոննա պողպատե ռելս։ Շինարարական նախագիծն ավարտվել է՝ երկաթուղային գծի վրա կայուն կերպով տեղադրվելով վերջին ռելսը։ Այս ռելսերը բոլորը մեր ռելսերի և պողպատե շառավղերի գործարանի ունիվերսալ արտադրական գծից են, որոնք արտադրվել են համաշխարհային ամենաբարձր և ամենախիստ տեխնիկական չափանիշներին համապատասխան։
Երկաթուղային արտադրանքի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։
WeChat՝ +86 13652091506
Հեռ․՝ +86 13652091506
Էլ․ հասցե՝[email protected]
Հաճախորդների այցելությունը
Հաճախակի տրվող հարցեր
Հաճախակի տրվող հարցեր
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ։
Կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրությանը։
2. Կհասցնե՞ք ապրանքները ժամանակին։
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի արտադրանք և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության սկզբունքն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ։
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք պատրաստել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական նկարներով։
4. Ո՞րն է ձեր վճարման պայմանները։
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% կանխավճար է, իսկ մնացածը՝ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունո՞ւմ եք երրորդ կողմի ստուգումը։
Այո, միանշանակ ընդունում ենք։
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը։
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտանում ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք ձեզ ցանկացած ձևով և ցանկացած միջոցով հետաքննելու հարցում։
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
Երկաթուղային ռելսեր GB ստանդարտ պողպատե երկաթուղային...
-
Պատվերով պողպատե մետաղական կոնստրուկցիաների եռակցման և լազերային մշակման...
-
Բարձրորակ FRP սառը U թերթային կույտերի գներ ...
-
Մասնագիտական մետաղական կառամատույց շինարարական կայմերի համար...
-
Սառը գլորված հացահատիկային կողմնորոշված էլեկտրական կծիկ սիլիցիում...
-
Գեղեցիկ նախապատրաստված պողպատե կառուցվածք Ֆավոյում...