Մրցակցային գին DIN ստանդարտ պողպատ երկաթուղային տրանսպորտի կառուցում
Ապրանքի արտադրության գործընթաց
Երկաթուղու արագացման զարգացումով, առավելագույն գնացքների գործառնական արագությունն աճել է 120 կմ / ժամից մինչեւ 350 կմ / ժամ, ինչը նպաստել է երկաթուղային արտադրության տեխնոլոգիայի շարունակական առաջընթացին եւ ժամանակակից առաջատար մեթոդների վերափոխման շարունակական առաջընթացին:

Երկաթուղու քիմիական կազմը պետք է բավարարի ազգային ստանդարտների պահանջները `երկաթուղու որակի կայունությունն ու գործունեության հուսալիությունն ապահովելու համար: Սովորաբար պահանջվում է, որ երկաթուղու քիմիական կազմը, ինչպիսիք են ածխածնի պարունակությունը, ծծմբի պարունակությունը, ֆոսֆորի պարունակությունը, մանգանի բովանդակությունը եւ սիլիկոնային պարունակությունը որոշակի սահմաններում են `բավարարելու ուժի, կոշտության եւ կոռոզիայի դիմադրության պահանջները բավարարելու համար:
Ապրանքի չափը
Երկաթուղու մակերեսի որակը ուղղակիորեն ազդում է իր ծառայության կյանքի վրա մոտակայքում եւ ամբողջ տողի անվտանգ շահագործում: Հետեւաբար երկաթուղային մակերեսը չպետք է ունենա ակնհայտ ճաքեր, թամբի ձեւ, ձգվող, հոգնածություն եւ այլ թերություններ, մակերեսը պետք է լինի հարթ եւ հարթ, ոչ ակնհայտ ներթափանցող ցանց եւ քերծվածքներ:

Din Standard Steel Rail | ||||
մոդել | K գլխի լայնությունը (մմ) | H1 երկաթուղային բարձրություն (մմ) | B1 ներքեւի լայնությունը (մմ) | Քաշը մետրերով (կգ / մ) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
Ա 55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 2006 թ | 56.2 |
A100 | 100-ը | 95 | 2006 թ | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
Mrs86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
Mrs87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Գերմանական ստանդարտ երկաթուղի.
Տեխնիկական պայմաններ. A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Ստանդարտ, DIN536 DIN5901-1955
Նյութը, ASSZ-1 / U75V / U71MN / 1100 / 900A / 700
Երկարությունը, 8-25 մ
Հատկություններ
Baotou պողպատից արտադրված գերարագ ռելսերը նպաստում են Պեկին-Շանհայի գերարագ երկաթուղին, «Զաժուանգ» եւ «Զաժուանգ» եւ ԲԸԳԲՈՒ-ի միջեւ օդաչու հատվածի համատեղ շահագործման եւ համապարփակ փորձարկման ընթացքում, այն սահմանում է 486.1 կմ / ժամ արագության ռեկորդ:

Ծրագիր
Ավանդական գերարագ երկաթուղիները օգտագործում են բալաստիկ հետքեր: Առաջին օրերին ուղեւորատար գնացքները օգտագործում էին նաեւ բալաստիկ հետքեր, իսկ ավելի ուշ նրանք անցան բալասանային հետքերով: Արագ արագությամբ երկաթուղիների հիմնադրման այս փոփոխությունը ավելի մեծ պահանջներ է ներկայացնում երկաթուղու շինարարության ոլորտում երկաթուղային որակի վերաբերյալ:

Փաթեթավորում եւ առաքում
Մի խոսքով, տրանսպորտի, շինարարական տեխնիկայի եւ ծանր տեխնիկայի ոլորտներում պողպատե ռելֆերի լայն կիրառումը կարեւոր ներդրում է ունեցել այս ոլորտների զարգացման եւ առաջընթացի մեջ: Այժմ, շարունակական նորամուծությամբ եւ տեխնոլոգիայի զարգացումով, երկաթուղին մշտապես թարմացվում եւ արդիականացվում է տարբեր ոլորտներում իր գործունեության եւ որակի շարունակական բարելավմանը եւ հետապնդմանը հարմարվելու համար:


Ապրանքի կառուցում
Երկաթուղային արտադրության տեխնոլոգիայի զարգացման պատմությունԺամանակի առումով այն կարելի է բաժանել երեք փուլերի:

ՀՏՀ
1. Ինչպես կարող եմ ձեզանից գնանշում ստանալ:
Կարող եք թողնել մեզ հաղորդագրություն, եւ մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Արդյոք ժամանակին ապրանքները առաքում եք:
Այո, մենք խոստանում ենք ժամանակին տրամադրել լավագույն որակի ապրանքներ եւ առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության թենետն է:
3. Can Ես պատվերից առաջ նմուշներ եմ ստանում:
Այո, իհարկե: Սովորաբար մեր նմուշներն անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որն է ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարային ժամկետը 30% ավանդ է եւ հանգստանում է B / L- ի դեմ: Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, բացարձակապես մենք ընդունում ենք:
6. Ինչպես ենք վստահում ձեր ընկերությունը:
Մենք պատրաստում ենք պողպատե բիզնեսում տարիներ շարունակ, քանի որ «Տանիջինի» նահանգում տեղակայված է «Ոսկե մատակարար», - ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած եղանակով: