Մրցունակ գին DIN ստանդարտ պողպատե երկաթուղային երկաթուղային տրանսպորտի շինարարություն
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Երկաթուղային արագության բարձրացման զարգացման հետ մեկտեղ գնացքների առավելագույն արագությունը 120 կմ/ժ-ից աճել է մինչև 350 կմ/ժ, ինչը նպաստել է երկաթուղային արտադրության տեխնոլոգիաների շարունակական առաջընթացին և ավանդական գլանման մեթոդներից ժամանակակից առաջադեմ մեթոդների անցմանը։

Ռելսի քիմիական կազմը պետք է համապատասխանի ազգային ստանդարտների պահանջներին՝ ռելսի որակի կայունությունն ու աշխատանքի հուսալիությունն ապահովելու համար: Սովորաբար պահանջվում է, որ ռելսի քիմիական կազմը, ինչպիսիք են ածխածնի, ծծմբի, ֆոսֆորի, մանգանի և սիլիցիումի պարունակությունը, որոշակի սահմաններում լինի՝ ամրության, ամրության և կոռոզիոն դիմադրության պահանջները բավարարելու համար:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ
Ռելսի մակերեսի որակը անմիջականորեն ազդում է դրա ծառայության ժամկետի վրա մոտակա հատվածում և ամբողջ գծի անվտանգ շահագործման վրա: Հետևաբար, ռելսի մակերեսը չպետք է ունենա ակնհայտ ճաքեր, թամբի ձև, ձգվածություն, հոգնածություն և այլ թերություններ, մակերեսը պետք է լինի հարթ և հարթ, առանց ակնհայտ թափանցող ցանցերի և քերծվածքների:

DIN ստանդարտ պողպատե ռելս | ||||
մոդել | K գլխիկի լայնությունը (մմ) | H1 ռելսի բարձրությունը (մմ) | B1 ներքևի լայնությունը (մմ) | Քաշը մետրերով (կգ/մ) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Գերմանական ստանդարտ երկաթուղի.
Տեխնիկական բնութագրեր՝ A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Ստանդարտ՝ DIN536 DIN5901-1955
Նյութը՝ ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Երկարություն՝ 8-25 մ
Հատկանիշներ
«Բաոտոու Սթիլ» ընկերության կողմից արտադրված արագընթաց ռելսերը նպաստում են Պեկին-Շանհայ արագընթաց երկաթուղու կառուցմանը։ Զաոժուանգի և Բենբուի միջև ընկած փորձնական հատվածի համատեղ շահագործման և համապարփակ փորձարկման ընթացքում սահմանվել է 486.1 կմ/ժ արագության ռեկորդ։

ԴԻՄՈՒՄ
Ավանդական արագընթաց երկաթուղիները օգտագործում են անբալաստային ռելսեր։ Սկզբնական շրջանում ուղևորատար գնացքները նույնպես օգտագործում էին անբալաստային ռելսեր, իսկ ավելի ուշ դրանք անցան բալաստային ռելսերի։ Արագընթաց երկաթուղիների հիմքում ընկած այս փոփոխությունը բարձր պահանջներ է դնում արագընթաց երկաթուղիների շինարարության մեջ երկաթուղու որակի նկատմամբ։

Փաթեթավորում և առաքում
Ամփոփելով՝ պողպատե ռելսերի լայն կիրառումը տրանսպորտի, շինարարության և ծանր տեխնիկայի ոլորտներում կարևոր ներդրում է ունեցել այս ոլորտների զարգացման և առաջընթացի գործում: Այսօր, տեխնոլոգիաների շարունակական նորարարության և զարգացման շնորհիվ, ռելսը նույնպես անընդհատ թարմացվում և արդիականացվում է՝ տարբեր ոլորտներում իր կատարողականի և որակի շարունակական բարելավմանը և հետապնդմանը հարմարվելու համար:


Արտադրանքի կառուցում
Երկաթուղային արտադրության տեխնոլոգիայի զարգացման պատմությունըԺամանակի առումով այն կարելի է բաժանել երեք փուլի։

Հաճախակի տրվող հարցեր
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ։
Կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրությանը։
2. Կհասցնե՞ք ապրանքները ժամանակին։
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի արտադրանք և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության սկզբունքն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ։
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք պատրաստել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական նկարներով։
4. Ո՞րն է ձեր վճարման պայմանները։
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% կանխավճար է, իսկ մնացածը՝ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունո՞ւմ եք երրորդ կողմի ստուգումը։
Այո, միանշանակ ընդունում ենք։
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը։
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտանում ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք ձեզ ցանկացած ձևով և ցանկացած միջոցով հետաքննելու հարցում։