Մրցակցային գին DIN Ստանդարտ պողպատե երկաթուղային երկաթուղային տրանսպորտի շինարարություն
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Երկաթուղու արագության բարձրացման զարգացման հետ մեկտեղ գնացքների շահագործման առավելագույն արագությունը 120կմ/ժ-ից ավելացել է մինչև 350կմ/ժ, ինչը նպաստել է երկաթուղային արտադրության տեխնոլոգիայի շարունակական առաջընթացին և շարժակազմերի ավանդական մեթոդներից ժամանակակից առաջադեմ մեթոդների փոխակերպմանը:

Երկաթուղու քիմիական բաղադրությունը պետք է համապատասխանի ազգային ստանդարտների պահանջներին՝ ապահովելու երկաթուղու որակի կայունությունը և աշխատանքի հուսալիությունը: Սովորաբար պահանջվում է, որ երկաթուղու քիմիական բաղադրությունը, ինչպիսիք են ածխածնի պարունակությունը, ծծմբի պարունակությունը, ֆոսֆորի պարունակությունը, մանգանի պարունակությունը և սիլիցիումի պարունակությունը, լինեն որոշակի տիրույթում՝ ամրության, ամրության և կոռոզիոն դիմադրության պահանջները բավարարելու համար:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ
Երկաթուղու մակերեսի որակն ուղղակիորեն ազդում է դրա ծառայության ժամկետի վրա մոտ հատվածում և ամբողջ գծի անվտանգ շահագործման վրա: Հետևաբար, երկաթուղու մակերեսը չպետք է ունենա ակնհայտ ճաքեր, թամբի ձև, ձգվող, հոգնածություն և այլ թերություններ, մակերեսը պետք է լինի հարթ և հարթ, առանց ակնհայտ թափանցող ցանցի և քերծվածքների:

DIN ստանդարտ պողպատե երկաթուղի | ||||
մոդել | K գլխի լայնություն (մմ) | H1 երկաթուղու բարձրություն (մմ) | B1 ներքևի լայնություն (մմ) | Քաշը մետրերով (կգ/մ) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 թ | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 թ | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Գերմանական ստանդարտ երկաթուղի.
Տեխնիկական պայմաններ՝ A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Ստանդարտ՝ DIN536 DIN5901-1955
Նյութը՝ ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Երկարությունը՝ 8-25 մ
ԱՌԱՆՁՆԱՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Baotou Steel-ի արտադրած արագընթաց ռելսերը նպաստում են Պեկին-Շանհայ արագընթաց երկաթուղուն Զաոժուանգի և Բենբուի միջև պիլոտային հատվածի համատեղ շահագործման և համապարփակ փորձարկման ընթացքում այն սահմանել է 486,1 կմ/ժ արագության ռեկորդ:

ԴԻՄՈՒՄ
Ավանդական արագընթաց երկաթուղիներն օգտագործում են առանց բալաստի գծեր: Վաղ օրերում մարդատար գնացքներն օգտագործում էին նաև առանց բալաստային գծեր, իսկ ավելի ուշ նրանք անցան բալաստային գծերի։ Արագընթաց երկաթուղիների հիմքի այս փոփոխությունը բարձր արագությամբ երկաթուղու շինարարության մեջ երկաթուղու որակի նկատմամբ ավելի բարձր պահանջներ է դնում:

ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ ԵՎ ԱՌԱՔՈՒՄ
Մի խոսքով, պողպատե ռելսերի լայն կիրառումը տրանսպորտի, շինարարական ճարտարագիտության և ծանր տեխնիկայի ոլորտներում կարևոր ներդրում է ունեցել այս արդյունաբերության զարգացման և առաջընթացի մեջ: Մեր օրերում, շարունակական նորարարությունների և տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ, երկաթուղին նույնպես մշտապես թարմացվում և արդիականացվում է՝ հարմարվելու շարունակական բարելավմանը և տարբեր ոլորտներում իր կատարողականության և որակի հետամտմանը:


ԱՊՐԱՆՔԻ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
Երկաթուղային արտադրության տեխնոլոգիայի զարգացման պատմությունԺամանակային առումով այն կարելի է բաժանել երեք փուլի.

ՀՏՀ
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ:
Դուք կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Դուք ժամանակին կառաքե՞ք ապրանքը:
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի ապրանքներ և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության դրույթն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ:
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որոնք են ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% ավանդ է, իսկ հանգիստը B/L-ի դիմաց: EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, մենք բացարձակապես ընդունում ենք:
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը:
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտացած ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած ձևով, բոլոր միջոցներով: