Ծանր տիպի երկաթուղային GB ստանդարտ պողպատ երկաթուղային երկաթուղային սարքավորումներ Ծանր երկաթուղի 43 կգ պողպատ երկաթուղային երկաթուղի
ԶարգացումըՊողպատե ռելսերկարելի է հետագայում հետ կանգնել 19-րդ դարի սկզբին: Նախքան պողպատի օգտագործումը, երկաթուղիները կառուցվել են չուգունի ռելսեր օգտագործելով: Այնուամենայնիվ, այս ռելսերը հակված էին ծանրաբեռնվածության տակ կոտրելու եւ կոտրվել, սահմանափակելով երկաթուղային տրանսպորտի արդյունավետությունն ու անվտանգությունը:
Պողպատե ռելսերի ներդրումը հեղափոխություն է կատարել երկաթուղային տրանսպորտի: Պողպատե ռելսերը կարողացան դիմակայել ավելի ծանր բեռներ եւ ավելի բարձր արագություններ, ինչը հանգեցնում է երկաթուղային համակարգերում արդյունավետության եւ կարողությունների մեծացման: Պողպատյա ռելսերի երկարակեցությամբ, պահպանման ծախսերը եւ դադարեցվածությունը մեծապես կրճատվել են, թույլ տալով ավելի հուսալի եւ շարունակական գնացքների գործառնություններ:
Նախկինումպողպատ երկաթ, Պողպատե արտադրության տեխնիկայի եւ երկաթուղային ձեւավորման մեջ շարունակվող առաջխաղացումներ են եղել: Մշակվել են պողպատե համաձուլվածքներ հատուկ հատկություններով, ինչպիսիք են մաշվածության բարձր դիմադրությունը եւ կոռոզիոն դիմադրությունը, ժամանակակից երկաթուղային տրանսպորտի պահանջները բավարարելու համար:
Ապրանքի արտադրության գործընթաց
Ապրանքի չափը
| Ապրանքի անվանումը. | GB ստանդարտ պողպատ երկաթ | |||
| Տեսակը: | Ծանր երկաթուղային, կռունկ երկաթուղով, թեթեւ երկաթուղով | |||
| Նյութ / ճշգրտում. | ||||
| Թեթեւ երկաթ. | Մոդել / Նյութ. | Q235,55Q; | Հատկորոշում. | 30 կգ / մ, 24 կգ / մ, 22 կգ / մ, 18 կգ / մ, 15 կգ / մ, 12 կգ / մ, 8 կգ / մ: |
| Ծանր երկաթուղի. | Մոդել / Նյութ. | 45 մլն, 71 մլ. | Հատկորոշում. | 50 կգ / մ, 43 կգ / մ, 38 կգ / մ, 33 կգ / մ: |
| Վերամբարձ երկաթուղի. | Մոդել / Նյութ. | U71MN; | Հատկորոշում. | Qu70 կգ / մ, Qu80 կգ / մ, Qu100KG / M, Qu120 կգ / մ: |
GB ստանդարտ պողպատ երկաթ:
Տեխնիկական պայմաններ. GB6KG, 8 կգ, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 կգ, GB22KG, 24 կգ, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, Qu70, Qu120
Ստանդարտ. GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
Նյութ, U71MN / 50 մլն
Երկարությունը, 6 մ -12 մ 12,5 մ -50 մ
| Ապրանք | Դասարան | Բաժնի չափ (մմ) | ||||
| Երկաթուղու բարձրություն | Հիմքի լայնությունը | Գլխի լայնությունը | Հաստություն | Քաշը (կգ) | ||
| Թեթեւ երկաթուղի | 8 կգ / մ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 կգ / մ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 կգ / մ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 կգ / մ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 կգ / մ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 կգ / մ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 կգ / մ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ծանր երկաթուղի | 38 կգ / մ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 կգ / մ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 կգ / մ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 կգ / մ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 կգ / մ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| Uic54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Բարձրացնող երկաթուղի | Քառորդ | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Քառորդ | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Քվ | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Առավել
Երկաթուղու փորձարկումթեստի մեթոդ է, որն օգտագործվում է երկաթուղու որակը, կատարողականությունը եւ վիճակը ստուգելու համար: Երկաթուղային փորձարկումները հիմնականում ներառում են հետեւյալ ասպեկտները.
Տեսողության ստուգում. Ստուգեք, թե երկաթուղային մակերեսի վրա կան ճաքեր, ծալքեր, ներառումներ, ծակոտիներ եւ այլ թերություններ, եւ երկաթուղու վերջում կան տարանջատում, ապամոնտաժում, կոշտ կետեր եւ այլ թերություններ:
Ֆիզիկական եւ քիմիական թեստ. Մետաղագրական վերլուծության, կարծրության ստուգման, քիմիական վերլուծության եւ փորձարկման այլ մեթոդների միջոցով երկաթուղու մանրադիտար եւ քիմիական կազմը հայտնաբերելու համար, որպեսզի դատել դրա ներքին որակը:
Անկանի հայտնաբերում. Ուլտրաձայնային, մագնիսական փոշու, EDDY հոսանքի եւ այլ հայտնաբերման այլ մեթոդների, երկաթուղու համապարփակ կամ տեղական ստուգում, գտնելու եւ որոշելու մակերեսը եւ մոտ մակերեւութային թերությունները:
Դինամիկ հայտնաբերում. Երկաթուղու բեռնման եւ թրթռման փորձարկումն իրականացվում է մեքենաների վարումը սիմուլյացիայով եւ երկաթուղու ճկման կատարման եւ ազդեցության կլանման էներգիայի կատարման ցուցիչները:
Բնապահպանական հարմարվողականության թեստ. Մոդելավորեք օգտագործման միջավայրը տարբեր շրջակա միջավայրի պայմաններում, ինչպիսիք են բարձր ջերմաստիճանը, ցածր ջերմաստիճանը, քայքայիչ գազը եւ այլն, ստուգելու եւ գնահատելու երկաթուղու աշխատանքը:
Այս փորձարկման մեթոդների միջոցով երկաթուղային տրանսպորտում դրա անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար երկաթուղու որակը, աշխատանքը եւ վիճակը կարող են արդյունավետորեն փորձարկվել:
Նախագծել
Մեր ընկերությունըԹեS 13.800 տոննա պողպատե ռելսեր, որոնք արտահանվել են Միացյալ Նահանգներ, միանգամից առաքվել են Tianjin նավահանգստում: Շինարարական նախագիծն ավարտվեց վերջին երկաթուղով կայունորեն դրված երկաթուղային գծի վրա: Այս ռելսերը բոլորն են մեր երկաթուղային եւ պողպատե ճառագայթների գործարանի համընդհանուր արտադրական տողից, օգտագործելով գլոբալ արտադրված ամենաբարձր եւ խիստ տեխնիկական ստանդարտներին:
Երկաթուղային ապրանքների մասին լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար դիմեք մեզ:
Wechat: +86 13652091506
Հեռ. +86 13652091506
Էլ. Փոստ.chinaroyalsteel@163.com
Ծրագիր
Կան ծանր ռելսեր,Թեթեւ ռելսերեւ ռելսերի մեջ ռելսերի բարձրացում: Ծանր երկաթուղային եւ թեթեւ երկաթուղու միջեւ տարբերությունն այն է, որ երկաթուղու երկարության համար մեկ միավորի երկարությունը տարբեր է: Յուրաքանչյուր մետրից ավելի քան 30 կգ քաշով կշռող ռելսերը կոչվում են ծանր ռելսեր. 30 կգ-ից պակաս կշռող ռելսերը կոչվում են թեթեւ ռելսեր: Ընդհանրապես, ծանր ռելսերը հիմնականում օգտագործվում են երկաթուղային գծերի վրա, եւ ռելսերի վերամբարձումը հիմնականում օգտագործվում է հատումների բարձրացման մեջ:
Թեթեւ երկաթուղին հիմնականում օգտագործվում է անտառային տարածքներում ժամանակավոր տրանսպորտային գծեր եւ թեթեւ լոկոմոտիվ գծեր տեղադրելու համար, հանքարդյունաբերական տարածքներում, գործարաններ եւ շինարարական վայրերում: Նյութը, 55Q / Q235B, գործադիր ստանդարտ, GB11264-89:
Փաթեթավորում եւ առաքում
Նախ, երկրները հետեւել են երկաթուղային գլխի դիզայնի դիզայնի այսպիսի սկզբունքին. Երկաթուղային գլխի աղեղը համապատասխանում է անիվի չափին որքան հնարավոր է, այսպիսին է 59.9 կգ / մ երկաթուղի Միացյալ Նահանգներում, երկաթուղային գլխի աղեղն ընդունվում է R254-R31.75-R9.52; Նախկին Խորհրդային Միության 65 կգ / մ երկաթուղին, երկաթուղային գլխի աղեղն ընդունում է R300-R80-R15; UIC 60 կգ / մ երկաթուղին, երկաթուղային գլխի աղեղն ընդունում է R300-R80-R13: Վերը նշվածից կարելի է տեսնել, որ ժամանակակից երկաթուղային գլխի բաժնի ձեւավորման հիմնական առանձնահատկությունն է բարդ կորերի եւ երեք ռադիի օգտագործումը: Երկաթուղային գլխի կողքին, նեղ վերեւով եւ լայն ներքեւով ուղիղ գիծ է ընդունվում, եւ ուղիղ գծի լանջը հիմնականում գտնվում է 1: 20 ~ 1: 40: Մի ուղիղ լանջով ուղիղ գիծը հաճախ օգտագործվում է երկաթուղային գլխի ստորին ծնոտում, իսկ լանջը, ընդհանուր առմամբ, 1: 3-ից 1: 4:
Երկրորդ, անցումային գոտումերկաթուղիԳլուխը եւ երկաթուղային գոտկատեղը, սթրեսի կենտրոնացման հետեւանքով առաջացած ճեղքերը նվազեցնելու եւ ձկնորսության եւ երկաթուղու միջեւ շփման դիմադրությունը մեծացնելու համար օգտագործվում է երկաթուղային գլխի եւ երկաթուղային գոտկատեղի միջեւ անցումային տարածքի մեջ Շառավնային ձեւավորումն ընդունվում է գոտկատեղում: Օրինակ, UIC- ի 60 կգ / մ երկաթուղին օգտագործում է R7-R35-R120 երկաթուղային գլխի եւ իրանի միջեւ անցումային գոտում: Japan ապոնիայի 60 կգ / մ երկաթուղին օգտագործում է R19-R19-R500- ը երկաթուղային գլխի եւ գոտկատեղի միջեւ անցումային գոտում:
Ընկերության ուժ
Պատրաստված է Չինաստանում, առաջին կարգի ծառայություն, իջեցնող որակ, աշխարհահռչակ
1: Մասշտաբի էֆեկտ. Մեր ընկերությունը ունի մեծ մատակարարման ցանց եւ մեծ պողպատե գործարան, հասնելով մասշտաբի էֆեկտների տրանսպորտի եւ գնումների, եւ դառնալով պողպատե ընկերություն, որը ինտեգրում է արտադրական եւ ծառայություններ
2-ը: Ապրանքի բազմազանությունը. Ապրանքի բազմազանությունը, որը ցանկանում եք ցանկացած պողպատ, կարելի է ձեռք բերել մեզանից, հիմնականում զբաղվել են պողպատե ռելսերով, պողպատե թերթիկ կույտերով, ալիքով պողպատե կծիկներով եւ այլ արտադրանքներով, ինչը ավելի ճկուն է դարձնում տարբեր կարիքների բավարարման համար ցանկալի արտադրանքի տեսակը:
3. Կայուն մատակարարում. Ավելի կայուն արտադրական գիծ ունենալը եւ մատակարարման ցանցը կարող են ավելի հուսալի մատակարարում: Սա հատկապես կարեւոր է այն գնորդների համար, ովքեր պահանջում են մեծ քանակությամբ պողպատ:
4. Ապրանքանիշի ազդեցություն. Ապրանքների ավելի մեծ ազդեցություն եւ ավելի մեծ շուկա
5. Ծառայություն. Խոշոր պողպատե ընկերություն, որն ինտեգրում է հարմարեցումը, տեղափոխումը եւ արտադրությունը
6. Գների մրցունակություն. Խելամիտ գին
* Ուղարկեք էլ. Փոստըchinaroyalsteel@163.comՁեր նախագծերի համար գնանշում ստանալու համար
Հաճախորդները այցելում են
ՀՏՀ
1. Ինչպես կարող եմ ձեզանից գնանշում ստանալ:
Կարող եք թողնել մեզ հաղորդագրություն, եւ մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Արդյոք ժամանակին ապրանքները առաքում եք:
Այո, մենք խոստանում ենք ժամանակին տրամադրել լավագույն որակի ապրանքներ եւ առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության թենետն է:
3. Can Ես պատվերից առաջ նմուշներ եմ ստանում:
Այո, իհարկե: Սովորաբար մեր նմուշներն անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որն է ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարային ժամկետը 30% ավանդ է եւ հանգստանում է B / L- ի դեմ: Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, բացարձակապես մենք ընդունում ենք:
6. Ինչպես ենք վստահում ձեր ընկերությունը:
Մենք պատրաստում ենք պողպատե բիզնեսում տարիներ շարունակ, քանի որ «Տանիջինի» նահանգում տեղակայված է «Ոսկե մատակարար», - ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած եղանակով:
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
Մեղմ պողպատե H ճառագայթը լայնորեն օգտագործվում է Չինաստանում
-
Պատվերով մետաղական արտադրության ծառայություն պողպատից պատրաստված ...
-
Երկաթուղային գծի ծանր պողպատե երկաթուղային երկաթուղու համար ...
-
GB ստանդարտ պողպատ երկաթ
-
Iscor Steel Rail Ծանր պողպատյա երկաթուղային արտադրող
-
(C Purlin Unistrut, Uni Strut ալիք) CE Hot-Ro ...