Մեծ Բրիտանիայի ստանդարտ պողպատե երկաթուղային երկաթուղին կարող է օգտագործվել խոշոր շինարարության համար
չինական պողպատե ռելսհիմնականում օգտագործում են ավանդական ձուլման և գլանման գործընթացներ: Չնայած կարելի է արտադրել գերազանց ռելսեր, արտադրության արդյունավետության և ծախսերի վերահսկման մեջ կա որոշակի բաց:
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Տեխնոլոգիա և շինարարական գործընթաց
Չինական պողպատե երկաթուղային գծերի կառուցման գործընթացը ներառում է ճշգրիտ ինժեներական աշխատանքներ և տարբեր գործոնների ուշադիր հաշվառում: Այն սկսվում է գծերի դասավորության նախագծմամբ՝ հաշվի առնելով նախատեսված օգտագործումը, գնացքների արագությունը և տեղանքը: Նախագծի վերջնական մշակումից հետո սկսվում է շինարարության գործընթացը հետևյալ հիմնական քայլերով՝
1. Փորում և հիմքի տեղադրում. Շինարարական անձնակազմը նախապատրաստում է հողը՝ փորելով տարածքը և ստեղծելով ամուր հիմք՝ գնացքների կողմից առաջացող ծանրությունն ու լարվածությունը դիմակայելու համար։
2. Բալաստի տեղադրում. Պատրաստված մակերեսի վրա դրվում է մանրացված քարի շերտ, որը հայտնի է որպես բալաստ: Սա ծառայում է որպես հարվածամեկուսիչ շերտ, ապահովելով կայունություն և նպաստելով բեռի հավասարաչափ բաշխմանը:
3. Կապիչներ և ամրացումներ. Այնուհետև բալաստի վերևում տեղադրվում են փայտե կամ բետոնե կապիչներ՝ ընդօրինակելով շրջանականման կառուցվածքը: Այս կապիչները ապահովում են պողպատե երկաթուղային գծերի համար անվտանգ հիմք: Դրանք ամրացվում են հատուկ ցցերի կամ սեղմակների միջոցով՝ ապահովելով դրանց ամուր ամրացումը:
4. Ռելսերի տեղադրում. 10 մետր երկարությամբ պողպատե երկաթուղային ռելսերը, որոնք հաճախ անվանում են ստանդարտ ռելսեր, մանրակրկիտ կերպով տեղադրվում են կապիչների վրա: Պատրաստված լինելով բարձրորակ պողպատից՝ այս ռելսերը առանձնանում են ուշագրավ ամրությամբ և դիմացկունությամբ:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ
| Ապրանքի անվանումը՝ | GB ստանդարտ պողպատե ռելս | |||
| Տեսակը՝ | Ծանր երկաթուղի, կռունկային երկաթուղի, թեթև երկաթուղի | |||
| Նյութ/Տեխնիկական բնութագրեր՝ | ||||
| Թեթև երկաթուղի։ | Մոդել/Նյութ՝ | Q235, 55Q; | Տեխնիկական բնութագրեր՝ | 30 կգ/մ, 24 կգ/մ, 22 կգ/մ, 18 կգ/մ, 15 կգ/մ, 12 կգ/մ, 8 կգ/մ։ |
| Ծանր երկաթուղի. | Մոդել/Նյութ՝ | 45MN, 71MN; | Տեխնիկական բնութագրեր՝ | 50 կգ/մ², 43 կգ/մ², 38 կգ/մ², 33 կգ/մ² |
| Կռունկի ռելս. | Մոդել/Նյութ՝ | U71MN; | Տեխնիկական բնութագրեր՝ | QU70 կգ/մ, QU80 կգ/մ, QU100 կգ/մ, QU120 կգ/մ։ |
GB ստանդարտ պողպատե ռելս:
Բնութագրեր՝ GB6 կգ, 8 կգ, GB9 կգ, GB12, GB15 կգ, 18 կգ, GB22 կգ, 24 կգ, GB30, P38 կգ, P43 կգ, P50 կգ, P60 կգ, QU70, QU80, QU100, QU120
Ստանդարտ՝ GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Նյութը՝ U71Mn/50Mn
Երկարություն՝ 6մ-12մ 12.5մ-25մ
| Ապրանք | Դասարան | Բաժնի չափը (մմ) | ||||
| Ռելսի բարձրությունը | Հիմքի լայնությունը | Գլխի լայնությունը | Հաստություն | Քաշը (կգ) | ||
| Թեթև երկաթուղի | 8 կգ/մ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 կգ/մ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 կգ/մ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 կգ/մ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 կգ/մ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 կգ/մ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 կգ/մ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ծանր երկաթուղի | 38 կգ/մ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 կգ/մ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 կգ/մ² | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 կգ/մ² | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 կգ/մ² | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Բարձրացնող ռելս | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Առավելություն
Հատկանիշներերկաթուղային գիծ
1. Բարձր բեռնատարողություն. Պողպատե ռելսերը արագընթաց գնացքների հիմնական բեռնատար բաղադրիչներն են: Դրանք կրում են գնացքի քաշը և բեռը, ինչպես նաև դիմակայում են մթնոլորտային ճնշման, երկրաշարժերի և այլ տրանսպորտային միջոցների, ինչպես նաև բնական բեռների հարվածներին ու շփմանը:
2. Լավ մաշվածության դիմադրություն. Ռելսի մակերեսը պատրաստված է մաշվածությանը դիմացկուն նյութերից, որն ունի լավ հակամաշվածության հատկություններ և կարող է լավ դիմակայել գնացքի անիվների և ծանր բեռների մաշվածությանը, երկարացնելով դրա ծառայության ժամկետը։
3. Ուժեղ կոռոզիոն դիմադրություն. Ռելսի մակերեսը մշակվում է կոռոզիոն դիմացկուն նյութերով, որոնք ունեն լավ կոռոզիոն դիմադրություն և կարող են երկար ժամանակ օգտագործվել տարբեր կլիմայական պայմաններում:
4. Արտադրական առաջադեմ տեխնոլոգիա. Ռելսերը արտադրվում են առաջադեմ արտադրական տեխնոլոգիաների և արտադրական սարքավորումների միջոցով և ունեն առավելություններ տեխնոլոգիայի, որակի, տեսքի և այլնի առումով:
ՆԱԽԱԳԻԾ
Մեր ընկերությունը«ներռելսային պողպատի տեխնիկական բնութագրերըՏյանցզին նավահանգստում միաժամանակ առաքվել է ԱՄՆ արտահանված 13,800 տոննա պողպատե ռելս։ Շինարարական նախագիծն ավարտվել է՝ երկաթուղային գծի վրա կայուն կերպով տեղադրվելով վերջին ռելսը։ Այս ռելսերը բոլորը մեր ռելսերի և պողպատե շառավղերի գործարանի ունիվերսալ արտադրական գծից են, որոնք արտադրվել են ամենաբարձր և ամենախիստ տեխնիկական չափանիշներին համապատասխան։
Երկաթուղային արտադրանքի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։
WeChat՝ +86 13652091506
Հեռ․՝ +86 13652091506
Էլ․ հասցե՝[email protected]
ԴԻՄՈՒՄ
1. 38 կգ/մգնացքի ռելս
38 կգ/մ քաշով ռելսը Չինաստանի երկաթուղիներում լայնորեն օգտագործվող ռելսերից մեկն է և հարմար է 1435 մմ լայնությամբ երկաթուղային գծերի համար: Այն թեթև է, ունի երկար ծառայության ժամկետ, տնտեսող և գործնական է, և լայնորեն կիրառվում է միջին և ցածր արագության երկաթուղիներում, քաղաքային երկաթուղային տրանսպորտում, հանքերում և այլ վայրերում:
2. 50 կգ/մ ռելս
50 կգ/մ ռելսը լայնորեն օգտագործվող մոդել է Չինաստանի գլխավոր երկաթուղային գծերում, ինչպես նաև ուղևորափոխադրումների և բեռնափոխադրումների համար նախատեսված գծերում և հարմար է 1435 մմ լայնությամբ երկաթուղային գծերի համար: Այս տեսակի ռելսն ունի բարձր բեռնատարողություն, լավ կայունություն և երկար ծառայության ժամկետ, և լայնորեն կիրառվում է արագընթաց և ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղիներում:
3. 60 կգ/մ ռելս
60 կգ/մ քաշով ռելսը Չինաստանի գլխավոր երկաթուղային գծերում և ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղային գծերում լայնորեն օգտագործվող մոդելներից մեկն է: Այն հարմար է 1435 մմ լայնությամբ երկաթուղային գծերի համար: Այս տեսակի ռելսն ունի ավելի մեծ բեռնատարողություն և հարմար է բարձր արագությամբ ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղիների և այն հատվածների համար, որտեղ ընթանում են ծանր շոգեքարշներ և ծանր գնացքներ:
4. 75 կգ/մ ռելս
75 կգ/մ ռելսը ռելսի տեսակ է, որը հարմար է արագընթաց երկաթուղիների համար: Այն ավելի ծանր է և ունի ավելի մեծ կրողունակություն: Այն նաև հարմար է արագընթաց ծանր բեռնափոխադրումների և արագընթաց ուղևորատար երկաթուղիների համար: Դրա երկարակեցությունը, մեծ բեռնափոխադրման ունակությունը և լավ կայունությունը կարող են ապահովել արագընթաց երկաթուղիների ավելի լավ անվտանգություն:
5. 120 կգ/մ ռելս
120 կգ/մ երկաթուղին ներկայումս Չինաստանի երկաթուղիների ամենամեծ երկաթուղային մոդելն է և հիմնականում հարմար է բարձր արագությամբ գծերի կամ հատուկ գծերի, ինչպիսիք են բարձր արագությամբ երկաթուղիները, գերմեծ կամուրջները, գերմեծ թունելները և այլն, կառուցման համար: Այս տեսակի երկաթուղին ունի մեծ քաշ, լավ կայունություն և ուժեղ բեռնատարողություն, և կարող է բավարարել բարձր արագությամբ գնացքների շահագործման կարիքները:
Ընդհանուր առմամբ, տարբեր ռելսային մոդելներ հարմար են տարբեր տրանսպորտային վայրերի և կարիքների համար: Օգտագործման ընթացքում դրանք պետք է օգտագործվեն և պահպանվեն համապատասխան կանոնակարգերին խիստ համապատասխան՝ երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգությունն ու կայունությունն ապահովելու համար:
Փաթեթավորում և առաքում
Ռելսերի երկրաչափական չափերը պետք է համապատասխանեն ստանդարտ պահանջներին և բավարարեն այնպիսի պահանջներ, ինչպիսիք են ուղղահայացությունը, ուղիղությունը, լայնությունը և ռելսերի մակերեսի թեքությունը: Ռելսերը պետք է ենթարկվեն անհրաժեշտ ստուգումների, ներառյալ քիմիական կազմը, մեխանիկական հատկությունները, հարվածային դիմադրությանը դիմադրողականությունը, կարծրությունը, մակերեսի որակը և այլն: Ռելսերի արտադրությունը, տեղափոխումը և տեղադրումը ստուգում են երկաթուղային արդյունաբերության փորձագիտությունն ու թիմային աշխատանքը: Վերջին տարիներին Չինաստանի արագընթաց երկաթուղու զարգացման արագությունը զարմանալի է եղել: Մի կողմից, այն օգտվում է կառավարության ֆինանսական աջակցությունից, իսկ մյուս կողմից, այն նաև անբաժանելի է երկաթուղային աշխատողների քրտնաջան աշխատանքից: Անկախ նրանից, թե դա արտադրությունից մինչև արագընթաց երկաթուղային ռելսերի կարգաբերում է, անհրաժեշտ է գերազանց տեխնոլոգիա և խիստ վերաբերմունք: Քանի որ արագընթաց երկաթուղու շինարարությունը շարունակում է զարգանալ, մենք կարող ենք ակնկալել, որ երկաթուղային արդյունաբերությունը կհասնի ավելի մեծ առաջընթացի տեխնոլոգիաների և ծառայությունների որակի ոլորտում:
Ընկերության ուժը
Արտադրված է Չինաստանում, առաջին կարգի սպասարկում, առաջատար որակ, համաշխարհային ճանաչում ունեցող
1. Մասշտաբային էֆեկտ. Մեր ընկերությունն ունի մեծ մատակարարման շղթա և մեծ պողպատաձուլական գործարան, որը հասնում է մասշտաբային էֆեկտների տրանսպորտի և մատակարարման ոլորտում և դառնում է պողպատաձուլական ընկերություն, որը ինտեգրում է արտադրությունն ու ծառայությունները:
2. Արտադրանքի բազմազանություն. Արտադրանքի բազմազանություն, ցանկացած պողպատ, որը դուք ցանկանում եք, կարող եք ձեռք բերել մեզանից, հիմնականում զբաղվում է պողպատե կոնստրուկցիաներով, պողպատե ռելսերով, պողպատե թերթային կույտերով, ֆոտովոլտային փակագծերով, ալիքային պողպատով, սիլիցիումային պողպատե կծիկներով և այլ արտադրանքներով, ինչը այն ավելի ճկուն է դարձնում: Ընտրեք ցանկալի ապրանքի տեսակը՝ տարբեր կարիքները բավարարելու համար:
3. Կայուն մատակարարում. Ավելի կայուն արտադրական գիծ և մատակարարման շղթա ունենալը կարող է ապահովել ավելի հուսալի մատակարարում: Սա հատկապես կարևոր է այն գնորդների համար, ովքեր մեծ քանակությամբ պողպատ են պահանջում:
4. Բրենդի ազդեցությունը. Ունենալ ավելի մեծ բրենդային ազդեցություն և ավելի մեծ շուկա
5. Ծառայություն. Մեծ պողպատե ընկերություն, որը ինտեգրում է անհատականացումը, տեղափոխումը և արտադրությունը
6. Գնային մրցունակություն. մատչելի գին
* Ուղարկեք էլ. նամակը հետևյալ հասցեով[email protected]ձեր նախագծերի համար գնանշում ստանալու համար
Հաճախորդների այցելությունը
Հաճախակի տրվող հարցեր
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ։
Կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրությանը։
2. Կհասցնե՞ք ապրանքները ժամանակին։
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի արտադրանք և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության սկզբունքն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ։
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք պատրաստել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական նկարներով։
4. Ո՞րն է ձեր վճարման պայմանները։
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% կանխավճար է, իսկ մնացածը՝ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունո՞ւմ եք երրորդ կողմի ստուգումը։
Այո, միանշանակ ընդունում ենք։
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը։
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտանում ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք ձեզ ցանկացած ձևով և ցանկացած միջոցով հետաքննելու հարցում։
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
EN H-աձև պողպատե եռակցված H պողպատ՝ եռակցված Heb և Hea ճառագայթով
-
Բարձրորակ տաք գլանված պողպատե կծիկ սև պողպատից ...
-
C Channel Steel Strut Hot Sell Carbon Steel Uni ...
-
Գործարանային մատակարարվող վեցանկյուն պտուտակներ M8 վեցանկյուն գլխիկով պտուտակ...
-
Բարձրորակ և բարձրահարկ պողպատե կոնստրուկցիաների մեծածախ վաճառք...
-
Սառը պողպատե թերթային կույտերի գործարան Az12/Au20/Au750/A...