GB Standard Steel Rail Railroad-ը կարող է օգտագործվել խոշոր շինարարության համար

չինական պողպատե երկաթուղիհիմնականում օգտագործում են ավանդական ձուլման և գլանման գործընթացները: Թեև կարող են արտադրվել գերազանց ռելսեր, այնուամենայնիվ, արտադրության արդյունավետության և ծախսերի վերահսկման որոշակի բաց կա:
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Տեխնոլոգիա և շինարարական գործընթաց
Չինական պողպատե երկաթուղային գծերի կառուցման գործընթացը ներառում է ճշգրիտ ճարտարագիտություն և տարբեր գործոնների մանրակրկիտ դիտարկում: Այն սկսվում է երթուղու դասավորության նախագծմամբ՝ հաշվի առնելով նախատեսված օգտագործումը, գնացքի արագությունը և տեղանքը: Նախագծման ավարտից հետո շինարարական գործընթացը սկսվում է հետևյալ հիմնական քայլերով.
1. Պեղումներ և հիմք.
2. Բալաստի տեղադրում. պատրաստված մակերեսի վրա դրվում է մանրացված քարի շերտ, որը հայտնի է որպես բալաստ: Սա ծառայում է որպես հարվածներ կլանող շերտ՝ ապահովելով կայունություն և նպաստելով բեռի հավասարաչափ բաշխմանը:
3. Փողկապներ և ամրացում. Փայտե կամ բետոնե կապերն այնուհետև տեղադրվում են բալաստի վերևում՝ ընդօրինակելով շրջանակի նման կառուցվածքը: Այս կապերն ապահովում են ապահով հիմք պողպատե երկաթուղային գծերի համար: Դրանք ամրացվում են հատուկ բծերի կամ սեղմակների միջոցով՝ ապահովելով, որ դրանք ամուր մնան տեղում:
4. Ռելսերի տեղադրում. 10 մ երկարությամբ պողպատե երկաթուղային ռելսերը, որոնք հաճախ կոչվում են ստանդարտ ռելսեր, մանրակրկիտ տեղադրվում են կապերի վերևում: Պատրաստված լինելով բարձրորակ պողպատից՝ այս ուղիներն ունեն ուշագրավ ամրություն և ամրություն:

ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ

Ապրանքի անվանումը: | GB Ստանդարտ պողպատե երկաթուղի | |||
Տեսակը: | Ծանր երկաթուղի, կռունկի երկաթուղի, թեթև երկաթուղի | |||
Նյութ/Տեխնիկական: | ||||
Light Rail: | Մոդել/Նյութ: | Q235, 55Q; | Տեխնիկական: | 30 կգ / մ, 24 կգ / մ, 22 կգ / մ, 18 կգ / մ, 15 կգ / մ, 12 կգ / մ, 8 կգ / մ: |
Ծանր երկաթուղի. | Մոդել/Նյութ: | 45 MN, 71 MN; | Տեխնիկական: | 50 կգ/մ, 43 կգ/մ, 38 կգ/մ, 33 կգ/մ: |
Crane Rail: | Մոդել/Նյութ: | U71MN; | Տեխնիկական: | QU70 կգ / մ, QU80 կգ / մ, QU100 կգ / մ, QU120 կգ / մ. |

GB Ստանդարտ պողպատե երկաթուղի:
Տեխնիկական բնութագրերը՝ GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU10, QU10
Ստանդարտ՝ GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Նյութը՝ U71Mn/50Mn
Երկարությունը՝ 6մ-12մ 12,5մ-25մ
Ապրանքային | Դասարան | Բաժնի չափը (մմ) | ||||
Երկաթուղու բարձրություն | Հիմքի լայնությունը | Գլխի լայնությունը | Հաստություն | Քաշ (կգ) | ||
Light Rail | 8 կգ/մ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 կգ/մ | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 կգ/մ | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 կգ/մ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 կգ/մ | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 կգ/մ | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 կգ/մ | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Ծանր երկաթուղի | 38 կգ/մ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 կգ/մ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 կգ/մ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 կգ/մ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75 կգ/մ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Բարձրացնող երկաթուղի | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
ԱՌԱՎԵԼՈՒԹՅՈՒՆ
-ի առանձնահատկություններըերկաթուղի
1. Ուժեղ կրող հզորություն. պողպատե ռելսերը բարձր արագությամբ գնացքների հիմնական կրող բաղադրիչներն են: Նրանք կրում են գնացքի քաշն ու բեռը և դիմակայում են մթնոլորտային ճնշման, երկրաշարժերի և այլ փոխադրամիջոցների ու բնական բեռների ազդեցությանն ու շփմանը։
2. Լավ մաշվածության դիմադրություն. երկաթուղու մակերեսը պատրաստված է մաշվածության դիմացկուն նյութերից, որոնք ունեն լավ հակամաշված հատկություններ և կարող են լավ դիմակայել գնացքի անիվների և ծանր բեռնված ապրանքների մաշվածությանը, երկարացնելով դրա ծառայության ժամկետը:
3. Ուժեղ կոռոզիոն դիմադրություն. երկաթուղու մակերեսը մշակվում է կոռոզիոն դիմացկուն նյութերով, որոնք ունեն լավ կոռոզիոն դիմադրություն և կարող են երկար ժամանակ օգտագործվել տարբեր կլիմայական պայմաններում:
4. Ընդլայնված արտադրական տեխնոլոգիա. Ռելսերը արտադրվում են առաջադեմ արտադրական տեխնոլոգիաների և արտադրական սարքավորումների կիրառմամբ, և ունեն առավելություններ տեխնոլոգիայի, որակի, արտաքին տեսքի և այլնի մեջ:

ՆԱԽԱԳԻԾ
Մեր ընկերությունը'սերկաթուղային պողպատի հստակեցումՄիաժամանակ Տյանցզին նավահանգստում առաքվել է ԱՄՆ արտահանված 13800 տոննա պողպատե ռելսեր: Շինարարական նախագիծն ավարտվել է վերջին երկաթուղով, որը կայուն կերպով դրվել է երկաթուղու վրա: Այս ռելսերը բոլորն էլ մեր երկաթուղային և պողպատե ճառագայթների գործարանի ունիվերսալ արտադրական գծից են՝ օգտագործելով համաշխարհային արտադրության ամենաբարձր և խիստ տեխնիկական չափանիշները:
Երկաթուղային ապրանքների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք մեզ:
WeChat՝ +86 13652091506
Հեռ՝ +86 13652091506


ԴԻՄՈՒՄ
1. 38կգ/մգնացքի երկաթուղի
38 կգ/մ երկաթուղին Չինաստանի երկաթուղիներում սովորաբար օգտագործվող ռելսերից մեկն է և հարմար է 1435 մմ տրամաչափով երկաթուղային գծերի համար: Այն թեթև է քաշով, ունի երկար սպասարկման ժամկետ, տնտեսական և գործնական է, լայնորեն կիրառվում է միջին և ցածր արագությամբ երկաթուղիներում, քաղաքային երկաթուղային տրանսպորտում, հանքերում և այլ վայրերում։
2. 50կգ/մ ռելս
50 կգ/մ երկաթուղին Չինաստանի հիմնական երկաթուղային գծերի և ուղևորների և բեռնափոխադրումների հատուկ գծերի վրա սովորաբար օգտագործվող մոդել է և հարմար է 1435 մմ չափիչով երկաթուղային գծերի համար: Այս տեսակի երկաթուղին ունի ուժեղ կրող հզորություն, լավ կայունություն և երկար կյանք, և լայնորեն օգտագործվում է արագընթաց երկաթուղիներում և ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղիներում:
3. 60կգ/մ ռելս
60 կգ/մ երկաթուղին Չինաստանի հիմնական երկաթուղային գծերի և ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղային գծերի հաճախ օգտագործվող մոդելներից մեկն է: Հարմար է 1435 մմ տրամագծով երկաթուղային գծերի համար։ Այս տեսակի երկաթուղին ավելի մեծ կրող հզորություն ունի և հարմար է արագընթաց ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղիների և այն հատվածների համար, որտեղ շարժվում են ծանր լոկոմոտիվներ և ծանր քաշով գնացքներ:
4. 75կգ/մ ռելս
75կգ/մ երկաթուղին երկաթուղային տեսակ է, որը հարմար է արագընթաց երկաթուղիների համար: Այն ավելի ծանր է և ունի ավելի ուժեղ կրողունակություն: Այն նաև հարմար է արագընթաց ծանր բեռնափոխադրումների երկաթուղիների և արագընթաց մարդատար երկաթուղային գծերի համար: Դրա երկար կյանքը, ծանր ծանրաբեռնվածության հզոր հզորությունը և լավ կայունությունը կարող են ապահովել բարձր արագությամբ երկաթուղիների անվտանգության ավելի լավ կատարում:
5. 120կգ/մ ռելս
120 կգ/մ երկաթուղին ներկայումս Չինաստանի երկաթուղու ամենամեծ երկաթուղային մոդելն է և հիմնականում հարմար է արագընթաց գծերի կամ հատուկ գծերի կառուցման համար, ինչպիսիք են արագընթաց երկաթուղիները, չափազանց մեծ կամուրջները, չափազանց մեծ թունելները և այլն:
Ընդհանուր առմամբ, տարբեր երկաթուղային մոդելներ հարմար են տարբեր տրանսպորտային վայրերի և կարիքների համար: Օգտագործման ընթացքում այն պետք է օգտագործվի և պահպանվի համապատասխան կանոնակարգերին համապատասխան՝ երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգությունն ու կայունությունն ապահովելու համար:

ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ ԵՎ ԱՌԱՔՈՒՄ
Ռելսերի երկրաչափական չափերը պետք է համապատասխանեն ստանդարտ պահանջներին և համապատասխանեն այնպիսի պահանջներին, ինչպիսիք են ուղղահայացությունը, ուղիղությունը, չափաչափը և ռելսերի մակերեսի թեքությունը: Ռելսերը պետք է անցնեն անհրաժեշտ ստուգումներ, ներառյալ քիմիական կազմը, մեխանիկական հատկությունները, ազդեցության ամրությունը, կարծրությունը, մակերեսի որակը և այլն: Ռելսերի արտադրությունը, փոխադրումը և տեղադրումը ստուգում են երկաթուղային արդյունաբերության փորձաքննությունը և թիմային աշխատանքը: Վերջին տարիներին Չինաստանի արագընթաց երկաթուղու զարգացման արագությունը ապշեցուցիչ էր։ Մի կողմից շահում է կառավարության ֆինանսական աջակցությունը, մյուս կողմից՝ անբաժանելի է նաև երկաթուղայինների տքնաջան աշխատանքից։ Անկախ նրանից, թե դա արտադրությունից մինչև արագընթաց երկաթուղային ռելսերի վրիպազերծում, պահանջվում է հիանալի տեխնոլոգիա և խիստ վերաբերմունք: Քանի որ արագընթաց երկաթուղային շինարարությունը շարունակում է զարգանալ, մենք կարող ենք ակնկալել, որ երկաթուղային արդյունաբերությունը կհասնի ավելի մեծ առաջընթացի տեխնոլոգիայի և սպասարկման որակի մեջ:


ԸՆԿԵՐՈՒԹՅԱՆ ՈՒԺԵՂ
Արտադրված է Չինաստանում, առաջին կարգի սպասարկում, գերժամանակակից որակ, համաշխարհային ճանաչում
1. Սանդղակի էֆեկտ. Մեր ընկերությունն ունի մատակարարման մեծ շղթա և մեծ պողպատի գործարան՝ հասնելով մասշտաբային ազդեցությունների տրանսպորտի և գնումների ոլորտում և դառնալով պողպատե ընկերություն, որն ինտեգրում է արտադրությունն ու ծառայությունները:
2. Ապրանքի բազմազանություն. Ապրանքի բազմազանություն, ցանկացած պողպատ, որը ցանկանում եք, կարելի է ձեռք բերել մեզանից, հիմնականում զբաղվում է պողպատե կոնստրուկցիաներով, պողպատե ռելսերով, պողպատե թիթեղների կույտերով, ֆոտոգալվանային փակագծերով, ալիքային պողպատով, սիլիկոնային պողպատե պարույրներով և այլ ապրանքներով, որն ավելի ճկուն է դարձնում:
3. Կայուն մատակարարում. ավելի կայուն արտադրական գիծ և մատակարարման շղթա ունենալը կարող է ապահովել ավելի հուսալի մատակարարում: Սա հատկապես կարևոր է այն գնորդների համար, ովքեր պահանջում են մեծ քանակությամբ պողպատ:
4. Բրենդի ազդեցությունը. Ունենալ ավելի բարձր բրենդի ազդեցություն և ավելի մեծ շուկա
5. Ծառայություն. խոշոր պողպատե ընկերություն, որը միավորում է հարմարեցումը, փոխադրումը և արտադրությունը
6. Գնային մրցունակություն՝ ողջամիտ գին
*Ուղարկեք էլchinaroyalsteel@163.comձեր նախագծերի համար գնանշումներ ստանալու համար

ՀԱՃԱԽՈՐԴՆԵՐԻ ԱՅՑ

ՀՏՀ
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ:
Դուք կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Դուք ժամանակին կառաքե՞ք ապրանքը:
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի ապրանքներ և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության դրույթն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ:
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որոնք են ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% ավանդ է, իսկ հանգիստը B/L-ի դիմաց: EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, մենք բացարձակապես ընդունում ենք:
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը:
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտացած ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած ձևով, բոլոր միջոցներով: