Բարձրորակ արդյունաբերական ISCOR պողպատե ռելս, հանքարդյունաբերական ռելս, 9 կգ երկաթուղի, պողպատե ռելս

TheISCOR պողպատե ռելսՌելսի վրա գտնվողները միմյանց հետ միացված են ֆաներայի և պտուտակների միջոցով, որոնք կոչվում են ռելսային միացումներ: Միացման տեղում անիվ-ռելս դինամիկ ազդեցությունը մեծ է, իսկ սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը՝ ծանր: Միացումը ռելսային կառուցվածքի թույլ օղակներից մեկն է:
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Տեխնոլոգիա և շինարարական գործընթաց
Կառուցման գործընթացըգնացքի ռելսՌելսերի կառուցումը ներառում է ճշգրիտ ինժեներիա և տարբեր գործոնների ուշադիր հաշվառում: Այն սկսվում է ռելսերի դասավորության նախագծումից՝ հաշվի առնելով նախատեսված օգտագործումը, գնացքների արագությունը և տեղանքը: Նախագծի վերջնական մշակումից հետո սկսվում է շինարարության գործընթացը հետևյալ հիմնական քայլերով՝
1. Փորում և հիմքի տեղադրում. Շինարարական անձնակազմը նախապատրաստում է հողը՝ փորելով տարածքը և ստեղծելով ամուր հիմք՝ գնացքների կողմից առաջացող ծանրությունն ու լարվածությունը դիմակայելու համար։
2. Բալաստի տեղադրում. Պատրաստված մակերեսի վրա դրվում է մանրացված քարի շերտ, որը հայտնի է որպես բալաստ: Սա ծառայում է որպես հարվածամեկուսիչ շերտ, ապահովելով կայունություն և նպաստելով բեռի հավասարաչափ բաշխմանը:
3. Կապիչներ և ամրացումներ. Այնուհետև բալաստի վերևում տեղադրվում են փայտե կամ բետոնե կապիչներ՝ ընդօրինակելով շրջանականման կառուցվածքը: Այս կապիչները ապահովում են պողպատե երկաթուղային գծերի համար անվտանգ հիմք: Դրանք ամրացվում են հատուկ ցցերի կամ սեղմակների միջոցով՝ ապահովելով դրանց ամուր ամրացումը:
4. Ռելսերի տեղադրում. 10 մետր երկարությամբ պողպատե երկաթուղային ռելսերը, որոնք հաճախ անվանում են ստանդարտ ռելսեր, մանրակրկիտ կերպով տեղադրվում են կապիչների վրա: Պատրաստված լինելով բարձրորակ պողպատից՝ այս ռելսերը առանձնանում են ուշագրավ ամրությամբ և դիմացկունությամբ:

ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ

Տեսակը և ուժըերկաթուղիարտահայտվում են կգ/մ-ով։ Որքան ծանր է ռելսի զանգվածը մեկ մետրի համար, այնքան մեծ է դրա կրած բեռը։ Աշխարհի առաջին երկաթուղու ռելսերը 18 կգ/մ էին, իսկ ամենածանր ռելսերը Միացյալ Նահանգներում էին՝ 77 կգ/մ քաշով։
ISCOR ստանդարտ պողպատե ռելս | |||||||
մոդել | չափս (մմ)) | նյութ | նյութի որակը | երկարություն | |||
գլխի լայնություն | բարձրություն | հիմք | իրանի խորությունը | (կգ/մ) | (մ) | ||
Ա(մմ | Բ(մմ) | C(մմ) | D(մմ) | ||||
15 կգ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
22 կգ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
30 կգ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900Ա | 9 |
40 կգ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900Ա | 9-25 |
48 կգ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900Ա | 9-25 |
57 կգ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900Ա | 9-25 |

ISCOR պողպատե ռելս:
Տեխնիկական բնութագրեր՝ 15 կգ, 22 կգ, 30 կգ, 40 կգ, 48 կգ, 57 կգ
Ստանդարտ՝ ISCOR
Երկարություն՝ 9-25 մ
ՆԱԽԱԳԻԾ
Տեսակըերկաթուղիարտահայտվում է ռելսի զանգվածի կիլոգրամներով մեկ մետր երկարության վրա: Չինաստանի երկաթուղիներում օգտագործվող ռելսերն են՝ 75 կգ/մ, 60 կգ/մ, 50 կգ/մ, 43 կգ/մ և 38 կգ/մ:


Առավելություն
1. Ռելսերի բնութագրերը
1. Բարձր ամրություն. Օպտիմալացված դիզայնի և հատուկ նյութական բանաձևի շնորհիվ ռելսերն ունեն բարձր ճկման և սեղմման ամրություն, և կարող են դիմակայել գնացքի ծանր բեռին և հարվածներին՝ ապահովելով երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգությունն ու կայունությունը:
2. Մաշվածության դիմադրություն. Ռելսի մակերեսը ունի բարձր կարծրություն և փոքր շփման գործակից, ինչը կարող է դիմակայել գնացքի անիվների և ռելսերի մաշվածությանը և երկարացնել ծառայության ժամկետը։
3. Լավ կայունություն. Ռելսերն ունեն ճշգրիտ երկրաչափական չափսեր և կայուն հորիզոնական և ուղղահայաց չափսեր, որոնք կարող են ապահովել գնացքի սահուն գործունեությունը և նվազեցնել աղմուկն ու թրթռումը։
4. Հարմար կառուցվածք. ռելսերը կարող են միացվել ցանկացած երկարության միացումների միջոցով, ինչը հեշտացնում է ռելսերի տեղադրումը և փոխարինումը:
5. Ցածր սպասարկման ծախսեր. Ռելսերը համեմատաբար կայուն և հուսալի են տեղափոխման ընթացքում և ունեն ցածր սպասարկման ծախսեր:
2. Ռելսերի կիրառումը
1. Երկաթուղային տրանսպորտ. Պողպատե ռելսերը լայնորեն կիրառվում են երկաթուղային տրանսպորտում, այդ թվում՝ երկաթուղային ուղևորափոխադրումներում և բեռնափոխադրումներում, մետրոյում, արագընթաց երկաթուղիներում և այլն, և երկաթուղային տրանսպորտի հիմնական բաղադրիչներն են։
2. Նավահանգստային լոգիստիկա. Պողպատե ռելսերն օգտագործվում են լոգիստիկայի ոլորտներում, ինչպիսիք են նավամատույցները և բակերը՝ որպես ռելսեր բարձրացնող սարքավորումների, կոնտեյներների բեռնաթափման մեքենաների և այլնի համար՝ կոնտեյներների և բեռների բեռնումը, բեռնաթափումը և տեղաշարժը հեշտացնելու համար:
3. Հանքավայրերի տեղափոխում. Պողպատե ռելսերը կարող են օգտագործվել հանքերում և հանքարդյունաբերական դաշտերում որպես հանքավայրերի ներսում տրանսպորտային սարքավորումներ՝ օգտակար հանածոների արդյունահանումն ու տեղափոխումը հեշտացնելու համար:
Ամփոփելով՝ որպես երկաթուղային տրանսպորտի հիմնական բաղադրիչ՝ ռելսերն ունեն բարձր ամրության, մաշվածության դիմադրության, ամուր կայունության, հարմար կառուցվածքի և ցածր սպասարկման ծախսերի առավելություններ։ Դրանք լայնորեն կիրառվում են երկաթուղիներում, նավահանգստային լոգիստիկայում, հանքարդյունաբերական տրանսպորտում և այլ ոլորտներում։

ԴԻՄՈՒՄ
Քնողները կրում են ճնշումըռելսերբոլոր ուղղություններով և առաձգականորեն փոխանցվում են ռելսային հիմքին։ Միաժամանակ, դրանք արդյունավետորեն պահպանում են ռելսի երկրաչափական ձևը, մասնավորապես՝ ռելսերի լայնությունը և ուղղությունը։ Շերտերը պետք է ունենան անհրաժեշտ ամրություն, առաձգականություն և դիմացկունություն, պետք է կարողանան հեշտությամբ ամրացնել ռելսերը և ունենան երկայնական և լայնակի տեղաշարժերին դիմակայելու ունակություն։

Փաթեթավորում և առաքում
1. Երկաթուղային տրանսպորտ
Երկար ռելսերը երկաթուղային շինարարության մեջ կարևոր նյութ են, ուստի երկաթուղային տրանսպորտը երկար երկաթուղային տրանսպորտի նախընտրելի մեթոդն է: Երկաթուղային տրանսպորտն ունի մեծ փոխադրման ծավալի, բարձր արդյունավետության, անվտանգության և հուսալիության առավելություններ: Երկաթուղային ընկերության երկաթուղային փոխադրման ծառայության միջոցով երկար ռելսերը կարող են ուղղակիորեն տեղափոխվել արտադրողից շինհրապարակ: Փոխադրման գործընթացի ընթացքում երկաթուղային ընկերությունը կանոնավոր ստուգումներ կանցկացնի երկար ռելսերի վրա՝ փոխադրման ընթացքում անվտանգությունն ապահովելու համար:
2. Ճանապարհային տրանսպորտ
Երկաթուղային տրանսպորտի համեմատ, ճանապարհային տրանսպորտն ունի ավելի փոքր սահմանափակումներ երկար ռելսերի երկարության վրա և կարող է ընտրել ավելի ճկուն փոխադրման մեթոդ։ Քանի որ ճանապարհային տրանսպորտի փոխադրման ծավալը համեմատաբար փոքր է, ճանապարհային տրանսպորտը սովորաբար օգտագործվում է կարճ հեռավորությունների փոխադրման համար, ինչպիսիք են քաղաքների միջև կամ քաղաքների ներսում տարածաշրջանային փոխադրումները։
3. Ջրային տրանսպորտ
Ջրային տրանսպորտը տրանսպորտային միջոց է, որը կարող է տեղափոխել մեծ իրեր և ունի նաև մեծ առավելություններ երկար ռելսերով տեղափոխելու համար: Ջրային փոխադրումները սովորաբար իրականացվում են նավերով, որոնք բնութագրվում են երկար տեղափոխման հեռավորությամբ և մեծ փոխադրման ծավալով: Այնուամենայնիվ, քանի որ ջրային փոխադրման երթուղու ընտրությունը սահմանափակ է, և ապրանքների մեկնարկային և վերջնական կետերի միջև պետք է կապվեն այլ փոխադրման մեթոդներ, անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել երթուղու և համակարգման հարցերին իրական տեղափոխման գործընթացում:
Ընդհանուր առմամբ, երկաթուղային տրանսպորտը երկար ռելսեր տեղափոխելու լավագույն միջոցն է, սակայն պետք է նշել, որ իրական տեղափոխման գործընթացում այն պետք է համակարգվի այլ լոգիստիկ փոխադրման մեթոդների հետ։ Միևնույն ժամանակ, ճանապարհային և ջրային փոխադրումները նույնպես ունեն իրենց եզակի առավելությունները և պետք է ընտրվեն իրական պայմաններին համապատասխան։ Ամփոփելով՝ երկար երկաթուղային փոխադրման համապատասխան մեթոդի ընտրությունը կարող է արդյունավետորեն ապահովել փոխադրման արդյունավետությունը, նվազեցնել փոխադրման ծախսերը և բարելավել նախագծի կառուցման որակը։


Արտադրանքի կառուցում
Արտադրված է Չինաստանում, առաջին կարգի սպասարկում, առաջատար որակ, համաշխարհային ճանաչում ունեցող
1. Մասշտաբային էֆեկտ. Մեր ընկերությունն ունի մեծ մատակարարման շղթա և մեծ պողպատաձուլական գործարան, որը հասնում է մասշտաբային էֆեկտների տրանսպորտի և մատակարարման ոլորտում և դառնում է պողպատաձուլական ընկերություն, որը ինտեգրում է արտադրությունն ու ծառայությունները:
2. Արտադրանքի բազմազանություն. Արտադրանքի բազմազանություն, ցանկացած պողպատ, որը դուք ցանկանում եք, կարող եք ձեռք բերել մեզանից, հիմնականում զբաղվում է պողպատե կոնստրուկցիաներով, պողպատե ռելսերով, պողպատե թերթային կույտերով, ֆոտովոլտային փակագծերով, ալիքային պողպատով, սիլիցիումային պողպատե կծիկներով և այլ արտադրանքներով, ինչը այն ավելի ճկուն է դարձնում: Ընտրեք ցանկալի ապրանքի տեսակը՝ տարբեր կարիքները բավարարելու համար:
3. Կայուն մատակարարում. Ավելի կայուն արտադրական գիծ և մատակարարման շղթա ունենալը կարող է ապահովել ավելի հուսալի մատակարարում: Սա հատկապես կարևոր է այն գնորդների համար, ովքեր մեծ քանակությամբ պողպատ են պահանջում:
4. Բրենդի ազդեցությունը. Ունենալ ավելի մեծ բրենդային ազդեցություն և ավելի մեծ շուկա
5. Ծառայություն. Մեծ պողպատե ընկերություն, որը ինտեգրում է անհատականացումը, տեղափոխումը և արտադրությունը
6. Գնային մրցունակություն. մատչելի գին
* Ուղարկեք էլ. նամակը հետևյալ հասցեով[email protected]ձեր նախագծերի համար գնանշում ստանալու համար

Հաճախակի տրվող հարցեր

Հաճախակի տրվող հարցեր
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ։
Կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրությանը։
2. Կհասցնե՞ք ապրանքները ժամանակին։
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի արտադրանք և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության սկզբունքն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ։
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք պատրաստել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական նկարներով։
4. Ո՞րն է ձեր վճարման պայմանները։
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% կանխավճար է, իսկ մնացածը՝ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունո՞ւմ եք երրորդ կողմի ստուգումը։
Այո, միանշանակ ընդունում ենք։
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը։
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտանում ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք ձեզ ցանկացած ձևով և ցանկացած միջոցով հետաքննելու հարցում։