Արտադրանքներ
-
Պողպատե մշակման մասեր շինարարության համար՝ դակված պողպատե թիթեղներ, պողպատե խողովակներ, պողպատե պրոֆիլներ
Պողպատե մշակված մասերը վերաբերում են այն բաղադրիչներին, որոնք արտադրվում են հում պողպատե նյութերը (օրինակ՝ ածխածնային պողպատ, համաձուլվածքային պողպատ, չժանգոտվող պողպատ և այլն) ենթարկելով մի շարք մշակման մեթոդների՝ որոշակի ձևի, չափի, կատարողականության և ֆունկցիոնալ պահանջներին համապատասխանելու համար: Մշակման տարածված մեթոդներն են՝ կտրումը (օրինակ՝ լազերային կտրում, պլազմային կտրում), ձևավորումը (օրինակ՝ դրոշմում, ծռում, կռում), մեքենայական մշակումը (օրինակ՝ խառատում, ֆրեզերացում, հորատում), եռակցումը, ջերմային մշակումը (կարծրությունը, ամրությունը կամ կոռոզիոն դիմադրությունը բարձրացնելու համար) և մակերեսային մշակումը (օրինակ՝ ցինկապատում, ներկում, էլեկտրոլիտիկ ծածկույթ՝ ժանգի դիմադրությունը և գեղագիտությունը բարելավելու համար): Այս մասերը առանձնանում են այնպիսի առավելություններով, ինչպիսիք են բարձր ամրությունը, լավ դիմացկունությունը և ուժեղ հարմարվողականությունը, և լայնորեն կիրառվում են այնպիսի հիմնական ոլորտներում, ինչպիսիք են ավտոմոբիլային արտադրությունը (օրինակ՝ շարժիչի մասեր, շասսիի բաղադրիչներ), մեքենաշինությունը (օրինակ՝ ատամնանիվներ, կրողներ), շինարարական ճարտարագիտությունը (օրինակ՝ միացնող կցամասեր, կառուցվածքային ամրակներ), ավիատիեզերական արդյունաբերությունը (օրինակ՝ ճշգրիտ կառուցվածքային մասեր) և կենցաղային տեխնիկան (օրինակ՝ շրջանակի բաղադրիչներ), ծառայելով որպես էական հիմնարար տարրեր՝ տարբեր սարքավորումների և կառուցվածքների կայուն աշխատանքն ու կատարողականությունն ապահովելու համար:
-
JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղային ռելս
JIS ստանդարտ պողպատե ռելսունի գերազանց մաշվածության դիմադրություն։ Գնացքի անիվների և ռելսի միջև շփման պատճառով երկարատև օգտագործումը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել ռելսի մաշվածության և ազդել շահագործման կայունության և անվտանգության վրա։
-
Պատվերով պողպատի արտադրություն, մետաղի կտրում, ծռում, մշակում, պատրաստման մասեր, պողպատե թերթերի մշակում, մետաղական մասեր
Ջրային շիթի կտրումը առաջադեմ տեխնոլոգիա է, որն օգտագործում է բարձր ճնշման ջրի հոսք և հղկող խառնուրդ՝ նյութերը կտրելու համար: Ջուրը և հղկող նյութերը խառնելով, ապա դրանք ճնշում գործադրելով՝ ձևավորվում է բարձր արագությամբ շիթ, որը օգտագործվում է աշխատանքային մասի վրա բարձր արագությամբ հարվածելու համար, այդպիսով ապահովելով տարբեր նյութերի կտրում և մշակում:
Ջրային շիթի կտրումը լայնորեն կիրառվում է ավիատիեզերական, ավտոմոբիլային արտադրության, շինանյութերի և այլ ոլորտներում: Ավիատիեզերական ոլորտում ջրային շիթի կտրումը կարող է օգտագործվել ինքնաթիռի մասեր, ինչպիսիք են ֆյուզելյաժը, թևերը և այլն, կտրելու համար՝ ապահովելով մասերի ճշգրտությունը և որակը: Ավտոմոբիլային արտադրության մեջ ջրային շիթի կտրումը կարող է օգտագործվել թափքի վահանակները, շասսիի մասերը և այլն կտրելու համար՝ ապահովելով մասերի ճշգրտությունը և տեսքի որակը: Շինանյութերի ոլորտում ջրային շիթի կտրումը կարող է օգտագործվել մարմար, գրանիտ և այլ նյութեր կտրելու համար՝ նուրբ փորագրություն և կտրում ստանալու համար:
-
JIS ստանդարտ պողպատե ռելսերի արտադրող
JIS ստանդարտ պողպատե ռելսՏեխնիկական բնութագրերը հիմնականում բրիտանական 80 ֆունտ/յարդ և 85 ֆունտ/յարդ էին: Նոր Չինաստանի հիմնադրման սկզբնական շրջանում դրանք հիմնականում 38 կգ/մ և 43 կգ/մ էին, իսկ ավելի ուշ՝ 50 կգ/մ: 1976 թվականին, գերծանրաբեռնված գլխավոր գծերին վնաս հասցնելու խնդիրը լուծելու համար, 60 կգ/մ հատվածը նախագծվեց անկախ, և Դաքինի հատուկ գծին ավելացվեց 75 կգ/մ հատված:
-
Երկաթուղային գնացք JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղի ծանր երկաթուղի
JIS ստանդարտ պողպատե ռելսերը կարևոր բեռնակիր կառուցվածք են, երբ գնացքները երթևեկում են երկաթուղիներով: Դրանք կարող են կրել գնացքների ծանրությունը և այն փոխանցել ճանապարհային պատյանին: Դրանք նաև պետք է ուղղորդեն գնացքները և նվազեցնեն շփումը քնապարկերի վրա: Հետևաբար, ռելսերի բեռնակիրունակությունը կարևոր նկատառումներից մեկն է:
-
Պատվերով պատրաստված ճշգրիտ թիթեղյա մետաղի մշակում, եռակցում, ծռում, լազերային կտրման ծառայություն, մետաղի դրոշմում, թիթեղյա մետաղի պատրաստում
Լազերային կտրումը տեխնոլոգիա է, որն օգտագործում է բարձր հզորության լազեր՝ մետաղ, փայտ, պլաստմասսա և ապակի նման նյութեր կտրելու համար: Լազերային ճառագայթը կենտրոնանում և ուղղորդվում է համակարգչային կառավարմամբ համակարգի կողմից՝ նյութը ճշգրիտ կտրելու և ձևավորելու համար: Այս գործընթացը լայնորեն կիրառվում է արտադրության, նախատիպերի ստեղծման և գեղարվեստական կիրառություններում՝ իր բարձր ճշգրտության և բազմակողմանիության շնորհիվ: Լազերային կտրումը հայտնի է բարդ դիզայններ և բարդ ձևեր ստանալու իր ունակությամբ՝ նվազագույն նյութական կորուստներով:
-
Ժամանակակից հարմարություններով հագեցած կենտրոն, որը մատուցում է թիթեղների և պողպատե պրոֆիլների ճշգրիտ կտրման ծառայություններ
Ջրային շիթի կտրումը առաջադեմ տեխնոլոգիա է, որն օգտագործում է բարձր ճնշման ջրի հոսք և հղկող խառնուրդ՝ նյութերը կտրելու համար: Ջուրը և հղկող նյութերը խառնելով, ապա դրանք ճնշում գործադրելով՝ ձևավորվում է բարձր արագությամբ շիթ, որը օգտագործվում է աշխատանքային մասի վրա բարձր արագությամբ հարվածելու համար, այդպիսով ապահովելով տարբեր նյութերի կտրում և մշակում:
Ջրային շիթի կտրումը լայնորեն կիրառվում է ավիատիեզերական, ավտոմոբիլային արտադրության, շինանյութերի և այլ ոլորտներում: Ավիատիեզերական ոլորտում ջրային շիթի կտրումը կարող է օգտագործվել ինքնաթիռի մասեր, ինչպիսիք են ֆյուզելյաժը, թևերը և այլն, կտրելու համար՝ ապահովելով մասերի ճշգրտությունը և որակը: Ավտոմոբիլային արտադրության մեջ ջրային շիթի կտրումը կարող է օգտագործվել թափքի վահանակները, շասսիի մասերը և այլն կտրելու համար՝ ապահովելով մասերի ճշգրտությունը և տեսքի որակը: Շինանյութերի ոլորտում ջրային շիթի կտրումը կարող է օգտագործվել մարմար, գրանիտ և այլ նյութեր կտրելու համար՝ նուրբ փորագրություն և կտրում ստանալու համար:
-
JIS ստանդարտ պողպատե ռելս/պողպատե ռելս/երկաթուղային ռելս/ջերմամշակված ռելս
JIS ստանդարտ պողպատե ռելսը կարևոր բեռնակիր կառուցվածք է, երբ գնացքները երթևեկում են երկաթուղիներով: Դրանք կարող են կրել գնացքների ծանրությունը և այն փոխանցել ճանապարհային պատյանին: Դրանք նաև պետք է ուղղորդեն գնացքները և նվազեցնեն շփումը քնակալների վրա: Հետևաբար, ռելսերի բեռնակիրունակությունը կարևոր նկատառումներից մեկն է:
-
OEM բարձր պահանջարկի լազերային կտրող մասերի արտադրանք, դրոշմում, մշակում, թիթեղյա մետաղի պատրաստում
Լազերային կտրման տեխնոլոգիան օգտագործում է բարձր հզորության լազերային ճառագայթ՝ մետաղի, փայտի, պլաստմասսայի և ապակու նման նյութեր կտրելու համար: Լազերային ճառագայթը կենտրոնանում և ճշգրտորեն կառավարվում է համակարգչային համակարգի կողմից, ինչը հնարավորություն է տալիս ճշգրիտ կտրել և ձևավորել նյութերը: Իր բարձր ճշգրտության և բազմակողմանիության շնորհիվ այս տեխնոլոգիան լայնորեն կիրառվում է արտադրության, արտադրանքի նախատիպերի ստեղծման և գեղարվեստական ստեղծագործության մեջ: Լազերային կտրումը թույլ է տալիս ստեղծել բարդ և բարդ նախշեր և ձևեր՝ նվազագույն նյութական կորուստներով, ինչը այն դարձնում է խիստ ցանկալի տեխնոլոգիա:
-
Բարձրորակ արդյունաբերական երկաթուղի JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղի 9 կգ երկաթուղի պողպատե ռելս
Որպես JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղային տրանսպորտի հիմնական կրող կառուցվածք, պողպատե ռելսերի բեռնատարողունակությունը կարևոր է: Մի կողմից, ռելսերը պետք է դիմանան գնացքի քաշին և հարվածներին և հեշտությամբ չդեֆորմացվեն ու չկոտրվեն, մյուս կողմից, գնացքների անընդհատ բարձր արագությամբ աշխատանքի դեպքում պետք է ապահովվի ռելսերի կայունությունն ու հուսալիությունը: Հետևաբար, ռելսերի հիմնական առանձնահատկությունը բարձր ամրությունն է՝ ռելսերի անվտանգությունն ապահովելու համար:
-
Չինաստանից ԱՄՆ-Կանադա մեկնող 20 ոտնաչափ 40 ոտնաչափ CSC հավաստագրված կողային բաց բեռնափոխադրման կոնտեյներ՝ տաք վաճառքով
Կոնտեյները ստանդարտացված բեռների փաթեթավորման միավոր է, որն օգտագործվում է ապրանքներ տեղափոխելու համար: Այն սովորաբար պատրաստված է մետաղից, պողպատից կամ ալյումինից և ունի ստանդարտ չափսեր և կառուցվածք՝ տարբեր տրանսպորտային միջոցների, ինչպիսիք են բեռնատար նավերը, գնացքները և բեռնատարները, միջև տեղափոխումը հեշտացնելու համար: Կոնտեյների ստանդարտ չափսերն են՝ 20 և 40 ոտնաչափ երկարություն և 8 ոտնաչափ 6 ոտնաչափ բարձրություն:
-
JIS ստանդարտ պողպատե ռելս, հարմարեցված գծային ուղեցույց ռելս Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS ստանդարտ պողպատե ռելսը հիմնականում կազմված է գլխիկից, ոտքից, ներքին և եզրային մասերից: Գլուխը ռելսի վերին մասն է, որը ցույց է տալիս «V» ձև և օգտագործվում է անիվների ռելսերի միջև հարաբերական դիրքը ուղղորդելու համար. ոտքը ռելսի ամենացածր մասն է, որը ցույց է տալիս հարթ ձև և օգտագործվում է ապրանքների և գնացքների քաշը պահելու համար: Ներքին մասը ռելսի ներքին կառուցվածքն է, ներառյալ ռելսի հատակը, ցնցումները կլանող բարձիկները, կապող ձողերը և այլն, որոնք կարող են ռելսը դարձնել ավելի ամուր, միաժամանակ խաղալով ցնցումները կլանելու և հանդուրժողականությունները պահպանելու դեր. եզրային մասը ռելսի եզրային մասն է, որը բաց է գետնից վերև, հիմնականում օգտագործվում է գնացքի քաշը ցրելու և ռելսի ծայրերի էրոզիան կանխելու համար: