Արտադրանք
-
Gal ինկապատ պողպատից Furring Channel 41x41 Unistrut Channel պողպատ
A Ֆոտովոլտային փակագիծմի կառույց է, որն օգտագործվում է ֆոտովոլտային վահանակների տեղադրման համար: Դրա գործառույթը ոչ միայն ֆոտովոլտային մոդուլները շտկելու է գետնին կամ տանիքում, այլեւ կարգավորելու ֆոտովոլտային մոդուլների անկյունն ու կողմնորոշումը `արեւային էներգիայի կլանման արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար:
-
Բարձրորակ հակակոռուպցիոն թեժ ընկղմված ցինկապատ մետաղ 41 41 Unistrut C ալիք պողպատ
Ֆոտովոլտային փակագծերՀիմնականում գործում են հետեւյալ ասպեկտները.
Բարելավել ֆոտովոլտային վահանակների փոխակերպման արդյունավետությունը. Ֆոտովոլտային փակագծերը կարող են տեղադրել ֆոտովոլտային վահանակներ համապատասխան անկյուններով եւ ուղղություններով `առավելագույնը բարձրացնելու արեւային էներգիայի կլանումը եւ էլեկտրական էներգիայի վերածումը:
Բարելավել ֆոտովոլտային վահանակների կայունությունը. Ֆոտովոլտային փակագծերը կարող են ամուր ամրագրել ֆոտովոլտային վահանակները գետնին կամ տանիքում եւ կարող են արդյունավետորեն դիմակայել ֆոտովոլտային վահանակների վրա տարբեր ուղղություններով քամու, անձրեւի, ձյան եւ այլ բնական պայմանների վրա:
Նվազեցրեք ֆոտովոլտային համակարգերի արժեքը. Ֆոտովոլտային փակագծերը կարող են նվազեցնել տեղադրման ծախսերը, ֆոտովոլտային համակարգերի պահպանման ծախսերը եւ գործառնական ծախսերը, դրանով իսկ բարելավելով ֆոտովոլտային համակարգերի ներդրման տնտեսական օգուտները եւ վերադարձը: -
Unistrut Channel 41x41 SS304 SS316 Հարմարեցված U Strut ալիքով ածխածնի պողպատից չժանգոտվող պողպատ
Ածխածնի պողպատե մակերեսը տաք ընկղմված ցինկապատ: 30 տարվա բացօթյա օգտագործման ավարտից հետո այն չի ժանգոտելու: Դրա առանձնահատկությունները հետեւյալն են. Ոչ եռակցում, հորատում անհրաժեշտ չէ, կարգավորելի եւ վերաօգտագործելի:C ալիքի պողպատԴարակաշարերը հավաքվելու եւ տեղադրման համար պարզ են, կարող են արագ տեղադրել եւ ունենալ պահպանման ցածր ծախսեր: Մասնավորապես, շրջանակի վրա տեղադրված C ալիքով պողպատե փակագծերը կարող են տեղադրել շենքի տարածքը տեղադրման ընթացքում, առանց լրացուցիչ հողեր զբաղեցնելու եւ տեղադրման բարձր ճկունություն ունեն:
-
Unistrut ալիքի չափը / Strut Slotted C Chilly Steel Price Արտադրողը
ԱրեգակնայինՖոտովոլտային փակագծերԱրդյոք ուժեղ եւ կայուն, կոռոզիոն դիմացկուն, անկյան կարգավորելի են, արագ տեղադրում, էկոլոգիապես մաքուր, էներգախնայող եւ փոփոխելի: Դրանք արեւային էներգիայի արտադրման համակարգերի անփոխարինելի եւ կարեւոր բաղադրիչ են: Այսօրվա դարաշրջանը մեր նպատակն է հետեւել ֆոտովոլտային փակագծերի կայուն զարգացման ուղին: Ֆոտովոլտային փակագծեր տանելու համար տարբեր նոր ուժերի կիրառումը մեզ հույս է բերել: Արեւային էներգիան էներգիայի մաքուր աղբյուր է: Արեգակնային էներգիան օգտագործելու համար հարկավոր է փակագիծ տեղադրել: Xinxiang Photovoltaic Bracket- ի որակը նույնպես կազդի ընդհանուր կատարողականի վրա: Ներկայումս իմ երկրում սովորաբար օգտագործվող ֆոտովոլտային փակագծի համակարգերը հիմնականում պարունակում են բետոնե փակագծեր, տաք ջրով ցինկապատ ֆոտովոլտային փակագծեր եւ ալյումինե խառնուրդի փակագծեր `նյութերի առումով:
-
C ալիքով պողպատե շերտի տաք վաճառքի ածխածնի պողպատ unistrut ալիքի գործարանի գինը
Ֆոտովոլտային փակագծերԱրեւային ֆոտովոլտային էլեկտրակայաններում սովորաբար օգտագործվում են փակագծի ձեւ: Համեմատեք ավանդական ֆիքսված ֆոտովոլտային փակագծերի հետ, հարթ մեկ առանցքի ֆոտովոլտային փակագծերը ընդունում են դիզայն, որը կարող է հարմարեցնել ֆոտովոլտային վահանակների անկյունը մեկ առանցքի հետեւորդի համակարգի միջոցով `առավելագույնի հասցնել արեւի լույսի կլանումը եւ բարելավել ֆոտոէլեկտրական փոխակերպման արդյունավետությունը:
-
JIS ստանդարտ պողպատից երկաթուղային թեթեւ պողպատե ռելսեր Track Crane Light_Rail Railroad Steel Rail
JIS ստանդարտ պողպատ երկաթերկաթուղային գծերի հիմնական բաղադրիչներն են: Դրա գործառույթը շարժակազմի անիվների առաջն է, կրել անիվների հսկայական ճնշումը եւ փոխանցել այն քնելու: Ռելսերը պետք է ապահովեն անիվների համար շարունակական, հարթ եւ նվազագույն դիմադրության շարժակազմի մակերես: Էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիներում կամ ավտոմատ բլոկային հատվածներում ռելսերը կարող են նաեւ կրկնակի կրկնակի կրկնակի:
-
JIS ստանդարտ պողպատ երկաթուղային երկաթուղի
JIS ստանդարտ պողպատ երկաթՈւնի գերազանց մաշված դիմադրություն: Գնացքի անիվների եւ ուղու միջեւ շփման շնորհիվ երկարաժամկետ օգտագործումը հեշտությամբ կարող է հանգեցնել հագնել եւ ազդել գործողության կայունության եւ անվտանգության վրա:
-
JIS ստանդարտ պողպատ երկաթե արտադրող
JIS ստանդարտ պողպատ երկաթՏեխնիկական պայմանները հիմնականում եղել են բրիտանական 80 ֆունտ / բակ եւ 85 ֆունտ / բակ: Նոր Չինաստանի հիմնադրման առաջին օրերին դրանք հիմնականում 38 կգ / մ եւ 43 կգ / մ են, իսկ ավելի ուշ աճել են մինչեւ 50 կգ / մ: 1976 թ.
-
Երկաթուղու գնացք JIS ստանդարտ պողպատ երկաթե Ծանր երկաթուղի
Jis Standard Steel Rail- ը ծանրաբեռնվածության կարեւոր կառույց է, երբ գնացքները աշխատում են երկաթուղիներում: Նրանք կարող են կրել գնացքների ծանրությունը եւ դրանք փոխանցել ճանապարհի ճանապարհին: Նրանց պետք է նաեւ գնացքներ առաջնորդել եւ նվազեցնել քնի վրա շփումը: Հետեւաբար, ռելսերի բեռի կրող հզորությունը կարեւոր նկատառումներից մեկն է:
-
JIS ստանդարտ պողպատ երկաթ / պողպատ երկաթ / երկաթուղային երկաթուղի / ջերմային բուժվող երկաթուղի
JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղային կարեւոր բեռի կրող կառուցվածքը, երբ երկաթուղիները վազում են երկաթուղիներում: Նրանք կարող են կրել գնացքների ծանրությունը եւ դրանք փոխանցել ճանապարհի ճանապարհին: Նրանց պետք է նաեւ գնացքներ առաջնորդել եւ նվազեցնել քնի վրա շփումը: Հետեւաբար, ռելսերի բեռի կրող հզորությունը կարեւոր նկատառումներից մեկն է:
-
Բարձրորակ արդյունաբերություն Rail Jis Standard Steel Rail Rail 9 կգ երկաթուղային պողպատից երկաթուղի
Որպես JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղային տրանսպորտի հիմնական օժանդակ կառույց, պողպատե ռելսերի բեռի կրող հզորությունը շատ կարեւոր է: Մի կողմից, ռելսերը պետք է դիմակայել գնացքի ծանրությանը եւ ազդեցությանը եւ հեշտությամբ չկեղծվել եւ կոտրվել. Մյուս կողմից, ռելսերի կայունությունն ու հուսալիությունը պետք է ապահովվեն գնացքների շարունակական արագընթաց գործողության ներքո: Հետեւաբար, ռելսերի հիմնական առանձնահատկությունն ուժեղ ուժ է `ռելսերի անվտանգության արդյունավետությունն ապահովելու համար:
-
Jis Standard Steel Rail Անհատականացված գծային ուղեցույց Rail HR15 20 25 30 35 45 55
JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղին հիմնականում բաղկացած են գլխի, ոտնաթաթի, ներքին եւ եզրային մասերից: Գլուխը ուղու երկաթուղու վերին մասն է, որը ցույց է տալիս «V» ձեւ, որն օգտագործվում էր անիվի ռելսերի միջեւ հարաբերական դիրքը ղեկավարելու համար. Ոտնաթաթը ուղու երկաթուղու ամենացածր մասն է, որը ցույց է տալիս հարթ ձեւ, որն օգտագործվում է ապրանքների եւ գնացքների ծանրությանը աջակցելու համար. Ինտերիերը ուղու երկաթուղու ներքին կառուցվածքն է, ներառյալ երկաթուղային ներքեւի մասը, ցնցող կլանող բարձիկները, փողկապի բարերը եւ այլն, որոնք կարող են ավելի ուժեղացնել ուղին, մինչդեռ նաեւ հանդուրժողականության դերը խաղում է: Եզրագծի հատվածը ուղու երկաթուղու եզրին է, որը ենթարկվում է գետնից վերեւ, հիմնականում օգտագործվում էր գնացքի ծանրությունը ցրելու եւ երկաթուղային ոտքի էրոզիայի կանխարգելման համար: