Երկաթուղու համար նախատեսված DIN ստանդարտ պողպատե ռելսը էժան է և բարձրորակ
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Նորմալ պայմաններում պողպատի ամրության ինդեքսըճաղաշարունի այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են ձգման ամրությունը, հոսունության սահմանը և երկարացումը: Իրական արտադրության մեջ ռելսի ամրության ինդեքսը սովորաբար պահանջվում է համապատասխանել ազգային ստանդարտին կամ երկաթուղային դեպարտամենտի ստանդարտին:

DIN ստանդարտի պողպատե ռելսի կարծրությունը վերաբերում է դրա ճնշմանը դիմակայելու ունակությանը: Որքան բարձր է կարծրության արժեքը, այնքան ուժեղ է ռելսի սեղմման ունակությունը, և այնքան ավելի մեծ ճնշման ու բեռնվածքի կարող է այն դիմանալ: Այնուամենայնիվ, չափազանց բարձր կարծրությունը կարող է նաև ռելսի փխրունության պատճառ դառնալ, ուստի անհրաժեշտ է հավասարակշռություն գտնել կարծրության և ամրության միջև: Ռելսի արտադրության գործընթացում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ռելսի առջևի և հետևի կարծրության միատարրությանը` դրա ընդհանուր աշխատանքն ապահովելու համար:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ
Ընդհանուրպողպատե երկաթուղիՄիացյալ Նահանգներում առկա տեսակներն են՝ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 և այլն: Այս ռելսերը, որպես կանոն, ունեն լայն հատակ, զառիթափ կողային կառուցվածք, բարձր մակերևույթի որակի պահանջներ, երկար ծառայության ժամկետ, ուժեղ կրողունակություն և այլ բնութագրեր, հարմար են ծանր բեռնատարողությամբ երկաթուղու համար:

DIN ստանդարտ պողպատե ռելս | ||||
մոդել | K գլխիկի լայնությունը (մմ) | H1 ռելսի բարձրությունը (մմ) | B1 ներքևի լայնությունը (մմ) | Քաշը մետրերով (կգ/մ) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Գերմանական ստանդարտ երկաթուղի.
Տեխնիկական բնութագրեր՝ A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Ստանդարտ՝ DIN536 DIN5901-1955
Նյութը՝ ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Երկարություն՝ 8-25 մ
Հատկանիշներ

ԴԻՄՈՒՄ
Լույսըպողպատե երկաթուղի10 մ երկարությամբ ռելսերը հիմնականում օգտագործվում են անտառային տարածքներում, հանքարդյունաբերական տարածքներում, գործարաններում և շինհրապարակներում ժամանակավոր տրանսպորտային գծերի և թեթև շոգեքարշերի անցկացման համար: Նյութ՝ 55Q/Q235B, գործադիր ստանդարտ՝ GB11264-89:

Փաթեթավորում և առաքում
Երկարատև օգտագործման դեպքում ռելսը ենթարկվում է մաշվածության և հոգնածության, ուստի այն պետք է ունենա որոշակի մաշվածության դիմադրություն։ Մաշվածության դիմադրությունը հիմնականում կախված է պողպատի որակից, մակերեսի մշակումից, ջերմային մշակման տեխնոլոգիայից և այլ գործոններից։ Ռելսի մակերեսի կոպտության, կարծրության, ամրության և այլ պարամետրերի բարելավումը կարող է զգալիորեն բարելավել դրա մաշվածության դիմադրությունը։


Արտադրանքի կառուցում
Ռելսի ամրությունը վերաբերում է հարվածային բեռների նկատմամբ դրա դիմադրությանը։ Որքան բարձր է ամրությունը, այնքան ուժեղ է ռելսի հարվածային վնասին դիմակայելու ունակությունը, և այնքան ավելի լավ է այն կարող պաշտպանել գնացքի և ուղևորների անվտանգությունը։ Հետևաբար, ռելսի արտադրության գործընթացում անհրաժեշտ է վերահսկել հալեցման գործընթացը, ջերմային մշակումը և այլ կապերը՝ ապահովելու համար, որ ռելսի ամրությունը համապատասխանի պահանջներին։

Հաճախակի տրվող հարցեր
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ։
Կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրությանը։
2. Կհասցնե՞ք ապրանքները ժամանակին։
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի արտադրանք և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության սկզբունքն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ։
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք պատրաստել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական նկարներով։
4. Ո՞րն է ձեր վճարման պայմանները։
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% կանխավճար է, իսկ մնացածը՝ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունո՞ւմ եք երրորդ կողմի ստուգումը։
Այո, միանշանակ ընդունում ենք։
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը։
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտանում ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք ձեզ ցանկացած ձևով և ցանկացած միջոցով հետաքննելու հարցում։