ISCOR Steel Rail Railroad Quality Rails Track Metal Railway Steel Rail
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Ըստ տարբեր նյութերի,ռելսերկարելի է բաժանել սովորական ածխածնային կառուցվածքային ռելսերի, ցածր խառնուրդի բարձր ամրության ռելսերի, մաշվածության դիմացկուն և ջերմակայուն ռելսերի և այլն: Սովորական ածխածնային կառուցվածքային ռելսերը ամենատարածված տեսակն են և ունեն բարձր ամրության և լավ մաշվածության դիմադրության բնութագրեր.

Ցածր խառնուրդով բարձր ամրության ռելսերն ունեն ավելի բարձր ամրություն և դեֆորմացման դիմադրություն; մաշվածության դիմացկուն և ջերմակայուն ռելսերը հարմար են արագընթաց երկաթուղիների և ծանր բեռնափոխադրումների գծերի համար:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ

Ըստ տարբեր ձևերի՝ ռելսերը կարելի է բաժանել «I-աձև», «ութաձև», «Կոճաձև» և այլն։ «ութաձևը» հարմար է կորերի համար և ունի լավ ղեկային կատարում. «Տակուղի տեսակը» հարմար է քաղաքային մետրոների համար և այլն: Այնտեղ, որտեղ աղմուկը և թրթռումը պետք է նվազեցնել:
ISCOR ստանդարտ պողպատե երկաթուղի | |||||||
մոդել | չափը (մմ) | նյութ | նյութի որակը | երկարությունը | |||
գլխի լայնությունը | բարձրությունը | բազային տախտակ | գոտկատեղի խորությունը | (կգ/մ) | (մ) | ||
A (մմ | B (մմ) | C(մմ) | D(մմ) | ||||
15 կգ | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 թ | 9 |
22 կգ | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 թ | 9 |
30 կգ | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900 Ա | 9 |
40 կգ | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900 Ա | 9-25 |
48 կգ | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900 Ա | 9-25 |
57 կգ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900 Ա | 9-25 |

Հարավաֆրիկյան ռելսեր.
Տեխնիկական պայմաններ՝ 15 կգ, 22 կգ, 30 կգ, 40 կգ, 48 կգ, 57 կգ
Ստանդարտ՝ ISCOR
Երկարությունը՝ 9-25 մ
ԱՌԱՆՁՆԱՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Կախված օգտագործման տարածքից՝երկաթուղայինկարելի է բաժանել սովորական երկաթուղային ռելսերի և հատուկ նշանակության ռելսերի։ Սովորական երկաթուղային ռելսերը հարմար են ընդհանուր երկաթուղային գծերի համար և ունեն ուժեղ կրող հզորության և մաշվածության լավ դիմադրության բնութագրեր. հատուկ նշանակության ռելսերը հարմար են երկաթուղիների համար հատուկ պայմաններում, ինչպիսիք են ալպյան շրջանները, ափամերձ գոտիները և այլն:

ԴԻՄՈՒՄ
Կախված երկարությունից՝երկաթուղային պողպատկարելի է բաժանել ստանդարտ երկարությունների և ոչ ստանդարտ երկարությունների: Ստանդարտ երկարությունը սովորաբար 12 մետր է, ինչը հարմար է երկաթուղային գծերի մեծ մասի համար. ոչ ստանդարտ երկարությունները կարող են հարմարեցվել ըստ իրական կարիքների: Օրինակ, որոշ կամուրջներ, թունելներ և այլ հատուկ մասեր պահանջում են ավելի կարճ կամ երկար ռելսեր:

ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ ԵՎ ԱՌԱՔՈՒՄ
Իմ երկրում երկաթուղային արտադրության պատմությունը կարելի է հետագծել 19-րդ դարից: 1894 թվականին Չինաստանի առաջին երկաթուղին գործարկվեց Hanyang Iron and Steel Works-ում, որը հիմնականում միջին ածխածնային պողպատից բրիտանական երկաթուղի էր: Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության հիմնադրումից հետո երկաթուղային պողպատները հիմնականում բաց օջախով բարձր ածխածնային պողպատներ էին P68, P71 և P74: Երկաթուղային պողպատներն աստիճանաբար ստանդարտացվեցին և ստանդարտացվեցին՝ ձևավորելով 780 ՄՊա դասի U74 և 880 ՄՊա դասարանի U71Mn: Հետագայում հաջորդաբար մշակվեցին 980 ՄՊա աստիճանի U76NbRE և U75V, 1180 ՄՊա աստիճանի U77MnCrH և 1280 ՄՊա:


ԱՊՐԱՆՔԻ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

ՀՏՀ
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ:
Դուք կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Դուք ժամանակին կառաքե՞ք ապրանքը:
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի ապրանքներ և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության դրույթն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ:
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որոնք են ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% ավանդ է, իսկ հանգիստը B/L-ի դիմաց: EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, մենք բացարձակապես ընդունում ենք:
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը:
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտացած ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած ձևով, բոլոր միջոցներով: