Պողպատե ռելս
-
Չինական ռելսեր՝ բարձր որակով և մատչելի գնով
Որպես գերազանց պողպատի տեսակ, H-beam-ը լայնորեն օգտագործվել է կյանքի բոլոր ոլորտներում: Ապագա զարգացման մեջ, գիտության և տեխնոլոգիայի առաջընթացի և մարդկանց կարիքների փոփոխությունների հետ մեկտեղ, կարծում են, որ H-beam պողպատի կիրառման ավելի շատ ոլորտներ կզարգանան:Մեր ընկերությունը«Տյանցզինի նավահանգստում միաժամանակ առաքվել է ԱՄՆ արտահանված 13,800 տոննա պողպատե ռելս։ Շինարարական նախագիծն ավարտվել է՝ երկաթուղային գծի վրա կայուն կերպով տեղադրվելով վերջին ռելսը։ Այս ռելսերը բոլորը մեր ռելսերի և պողպատե շառավղերի գործարանի ունիվերսալ արտադրական գծից են, որոնք արտադրվել են համաշխարհային ամենաբարձր և ամենախիստ տեխնիկական չափանիշներին համապատասխան։Երկաթուղային արտադրանքի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։
-
Երկաթուղային ռելսեր GB ստանդարտ պողպատե ռելսային նյութեր՝ համապատասխան գին
Պողպատե ռելսը երկաթուղային գծերի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա գործառույթն է շարժակազմի անիվները առաջ տանել, դիմակայել անիվների հսկայական ճնշմանը և տեղափոխել քնապարկի վրա: Ռելսը պետք է ապահովի անիվի համար անընդհատ, հարթ և ամենաքիչ դիմացկուն գլորման մակերես: Էլեկտրացված երկաթուղում կամ ավտոմատ բլոկային հատվածում ռելսը կարող է օգտագործվել նաև որպես ռելսային շղթա:
-
Գործարանի մատակարար՝ Երկաթուղի Մեծ Բրիտանիա, Ստանդարտ Պողպատե Ռելս 38 կգ 43 կգ 50 կգ 60 կգ Ռելսային Գնացք h Պողպատե Ռելսային Շինարարական Շինարարական Շինարարական Գին
Ռելսը երկաթուղային ռելսի հիմնական բաղադրիչն է, որի հիմնական գործառույթը շարժակազմի անիվները առաջ տանելն է՝ միաժամանակ կրելով անիվներից առաջացող հսկայական ճնշումը և այդ ճնշումը փոխանցելով կոճղին՝ ապահովելով անընդհատ, հարթ և նվազագույն դիմադրության գլորման մակերես: Ռելսը սովորաբար կազմված է երկու զուգահեռ ռելսերից, որոնք ամրացված են ռելսային կոճղին, մինչդեռ կոճղակի տակ գտնվող ճանապարհային բալաստը ապահովում է անհրաժեշտ հենարանը և հարվածամեղմիչ ազդեցությունը:
-
Մասնագիտական պատվերով GB ստանդարտ պողպատե ռելս, ստանդարտ դասի ծանր տիպի երկաթուղային պողպատե ռելս
Հիմնական բեռի կրող կառուցվածքըերկաթուղիՌելսն օգտագործվում է շարժակազմը ուղղորդելու և բեռը բաշխելու համար քնակի, ռելսային հիմքի և ճանապարհային հիմքի վրա՝ միաժամանակ ապահովելով շփման մակերես՝ անիվների գլորման համար փոքր դիմադրությամբ: Ռելսը պետք է ունենա բավարար կրողունակություն, ծռման ամրություն, կոտրման դիմացկունություն, կայունություն և կոռոզիայի դիմադրություն: 1980-ական թվականներին աշխարհի բոլոր երկրների երկաթուղիներում, բացառությամբ Միացյալ Թագավորության որոշ երկաթուղիների կողմից տեղադրված երկգլխանի ռելսի, տեղադրվել է I-հատվածի ռելս: Այն բաղկացած է երեք մասից՝ ռելսի գլխիկ, գլորվող գոտի և ռելսի հատակ:
-
Ծանր տիպի երկաթուղի Մեծ Բրիտանիայի ստանդարտ պողպատե երկաթուղային սարքավորումներ՝ ծանր երկաթուղի, 43 կգ պողպատե երկաթուղի
Երկաթուղային ռելսի հիմնական բաղադրիչը պողպատե ռելսն է։ Ռելսի հատվածը սովորաբար I-աձև է, կազմված է երկու զուգահեռ ռելսերից, և կա ավելի քան 35 ռելսային հատված։ Հիմնական նյութերն են՝ ածխածին C, մանգան Mn, սիլիցիում Si, ծծումբ S, ֆոսֆոր P։ Չինաստանի պողպատե ռելսի ստանդարտ երկարությունը 12.5 մ և 25 մ է, իսկ պողպատե ռելսի տեխնիկական բնութագրերն են՝ 75 կգ/մ, 90 կգ/մ, 120 կգ/մ։
-
Լավագույն որակի երկաթուղային ռելսերի մետաղական ռելս լավագույն գնով
ԵրկաթուղիԳնացքի ծանրությունը կրող և գնացքի ուղղությունը որոշող կարևոր բաղադրիչ է։ Այն կազմված է երեք մասից՝ գլխիկ, ոտք և հիմք։ Գլուխը ռելսի ամենակարևոր մասն է, որը այն բաղադրիչն է, որը կրում է գնացքի բեռը և ուղղորդում գնացքի ուղղությունը։ Ոտնաթաթը անիվի անմիջական շփումն է, պետք է ունենա բավարար կարծրություն և մաշվածության դիմադրություն։ Հիմքը ռելսի և երկաթուղային կապիչի միջև կապն է, որը միասին է պահում ռելսը և երկաթուղային կապիչը։ Ռելսի կառուցվածքը շատ կարևոր է երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգության և կայունության համար։
-
Չինաստանի մատակարար երկաթուղի Մեծ Բրիտանիայի ստանդարտ պողպատե երկաթուղի, ծանր երկաթուղային երկաթուղի և թեթև երկաթուղային ռելսեր հանքարդյունաբերության համար
Պողպատե ռելսերկաթուղային ռելսի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա գործառույթն է շարժակազմի անիվները առաջ տանել, դիմակայել անիվների հսկայական ճնշմանը և տեղափոխել քնապարկ: Ռելսը պետք է ապահովի անիվի համար անընդհատ, հարթ և ամենաքիչ դիմադրողական գլորման մակերես: Էլեկտրացված երկաթուղում կամ ավտոմատ բլոկային հատվածում ռելսը կարող է օգտագործվել նաև որպես ռելսային շղթա:
-
Մեծածախ տաք գլանված ակոսավոր ծանր GB ստանդարտ պողպատե ռելսային հողատարածք և հատուկ պողպատե կռունկային էլեկտրական ռելսային հատվածներ
Պողպատե ռելսերկաթուղային ռելսի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա գործառույթն է շարժակազմի անիվները առաջ տանել, դիմակայել անիվների հսկայական ճնշմանը և տեղափոխել քնապարկ: Ռելսը պետք է ապահովի անիվի համար անընդհատ, հարթ և ամենաքիչ դիմադրողական գլորման մակերես: Էլեկտրացված երկաթուղում կամ ավտոմատ բլոկային հատվածում ռելսը կարող է օգտագործվել նաև որպես ռելսային շղթա:
-
DIN 536 կռունկի պողպատե ռելս A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 ստանդարտ պողպատե ռելս կռունկի ռելս
Ռելսի նյութը չի պատկանում սովորական պողպատին, ընդհանուր առմամբ օգտագործվում է բարձրորակ ածխածնային կառուցվածքային պողպատ և ցածր համաձուլվածքով բարձր ամրության պողպատ, որն ունի բարձր ամրություն, բարձր մաշվածության դիմադրություն, բարձր կարծրություն և այլ բնութագրեր, ինչը կարևոր հենարան է երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգությունն ու արդյունավետությունն ապահովելու համար։
-
DIN ստանդարտ պողպատե ռելս Ստանդարտ երկաթուղի Ածխածնային պողպատե ռելս
Երկաթուղային համակարգերը մարդկության առաջընթացի անբաժանելի մասն են կազմել 19-րդ դարի սկզբից ի վեր՝ հեղափոխություն մտցնելով տրանսպորտի և առևտրի մեջ հսկայական հեռավորությունների վրա: Այս լայնածավալ ցանցերի սրտում է գտնվում անհայտ հերոսը՝ պողպատե երկաթուղային ռելսերը: Համադրելով ամրությունը, դիմացկունությունը և ճշգրիտ ճարտարագիտությունը՝ այս ռելսերը կարևոր դեր են խաղացել մեր ժամանակակից աշխարհի ձևավորման գործում:
-
Երկաթուղի DIN ստանդարտ պողպատե ռելսերի ծանր գործարանային գին լավագույն որակի ռելսեր մետաղական երկաթուղի
DIN ստանդարտի պողպատե ռելսը երկաթուղային տրանսպորտի կարևոր մասն է՝ գնացքի ծանրությունը կրելու համար, և այն նաև գնացքի ենթակառուցվածքն է։ Այն պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, ունի լավ ամրություն և մաշվածության դիմադրություն, և կարող է դիմակայել մեծ ճնշմանը և հարվածային ուժերին։
-
DIN ստանդարտ պողպատե ռելսային որակի երկաթուղի HMS /HMS 1 և 2, երկաթուղային ռելսեր մեծածավալ երկաթուղում
Որպես հիմնական օժանդակ կառույցերկաթուղիՓոխադրման մեջ ռելսի կրողունակությունը շատ կարևոր է։ Մի կողմից, DIN ստանդարտի պողպատե ռելսը պետք է դիմակայի գնացքի քաշին և հարվածներին, և հեշտությամբ չի դեֆորմացվում ու կոտրվում։ Մյուս կողմից, անընդհատ բարձր արագությամբ գնացքի դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել ռելսի կայունությունն ու հուսալիությունը։ Հետևաբար, ռելսի հիմնական առանձնահատկությունը բարձր ամրությունն է՝ ռելսի անվտանգությունն ապահովելու համար։