Պողպատե ռելս
-
Մրցունակ գին DIN ստանդարտ պողպատե երկաթուղային երկաթուղային տրանսպորտի շինարարություն
DIN ստանդարտի պողպատե ռելսային տրանսպորտի համար ռելսը անփոխարինելի բաղադրիչ է, ուստի դրա հուսալիությունը պետք է երաշխավորված լինի: Որպես երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածք, ռելսի յուրաքանչյուր դյույմը պետք է ապահովի որակ և ճշգրտություն՝ գնացքի անվտանգությունն ու կայունությունն ապահովելու համար: Հետևաբար, ռելսի մշակումը և որակը պահանջում են խիստ հսկողություն և փորձարկում մասնագիտական և տեխնիկական անձնակազմի կողմից:
Ամփոփելով՝ որպես երկաթուղային տրանսպորտի կարևոր մաս՝ երկաթուղին ունի բարձր ամրության, մաշվածության դիմադրության, կոռոզիոն դիմադրության և ամուր հուսալիության բնութագրեր, ինչը գնացքների անվտանգ և արդյունավետ շահագործումն ապահովելու գրավականն է։
-
Երկաթուղու համար նախատեսված DIN ստանդարտ պողպատե ռելսը էժան է և բարձրորակ
DIN ստանդարտի պողպատե երկաթուղային տրանսպորտի համար ռելսի ամրությունը շատ կարևոր է: Պողպատե ռելսերը պետք է դիմանան գնացքի բեռներին, փոխանցեն քարշակումը և սահմանափակեն տրանսպորտային միջոցների շարժման ուղղությունը, ուստի դրանց ամրության պահանջները բարձր են:
-
DIN ստանդարտ պողպատե ռելս, որը նախատեսված է ազգային երկաթուղիների համար երկաթուղային ռելսերի կառուցման համար
DIN ստանդարտի պողպատե ռելսի օգտագործման ընթացքում այն կենթարկվի կոռոզիայի և կարծրացման օդի, ջրային գոլորշու, անձրևի, գնացքների արտանետումների և այլ գործոնների ազդեցության տակ։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է ունենալ որոշակի կոռոզիոն դիմադրություն։ Խորհուրդ է տրվում պաշտպանել ռելսի մակերեսը՝ կոռոզիոն դիմադրությունը բարելավելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար։
-
AREMA Ստանդարտ Պողպատե Երկաթուղային Ռելս S20 S30 20 կգ 24 կգ 30 կգ/M Թեթև Երկաթուղային Ռելս Երկաթուղային Ռելս
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսՖունկցիա՝ Շարժակազմի անիվները առաջ տանել, դիմակայել անիվների հսկայական ճնշմանը և տեղափոխել քնելու համար նախատեսված հատվածի վրա։ Ռելսի հատվածի ձևը համապատասխանում է I-աձև հատվածին՝ լավագույն ծռման կատարողականությամբ, իսկ ռելսի գլխիկը, ռելսի իրանը և ռելսի հատակը կազմված են երեք մասից։ Որպեսզի ռելսն ավելի լավ դիմանա բոլոր կողմերից եկող ճնշմանը և ապահովի անհրաժեշտ ամրության պայմանները, ռելսը պետք է ունենա բավարար բարձրություն, իսկ գլխիկը և հատակը պետք է ունենան բավարար մակերես և բարձրություն, իսկ իրանը և հատակը չպետք է չափազանց բարակ լինեն։
-
AREMA ստանդարտ պողպատե երկաթուղի Երկաթուղային երկաթուղու որակը բարձր է
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսը երկաթուղային տրանսպորտի կարևոր մասն է՝ գնացքի ծանրությունը կրելու համար, և այն նաև գնացքի ենթակառուցվածքն է։ Այն պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, ունի լավ ամրություն և մաշվածության դիմադրություն, և կարող է դիմակայել մեծ ճնշմանը և հարվածային ուժերին։
-
Բարձրորակ ծանր AREMA ստանդարտ պողպատե երկաթուղային ռելս U71Mn ստանդարտ երկաթուղի
Ըստ տարբեր նյութերի, AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսը կարելի է բաժանել սովորական ածխածնային կառուցվածքային ռելսի, ցածր համաձուլվածքով բարձր ամրության ռելսի, մաշվածության դիմացկուն և ջերմակայուն ռելսի։ Սովորական ածխածնային կառուցվածքային ռելսը ամենատարածվածն է, որն ունի բարձր ամրության և լավ մաշվածության դիմադրության բնութագրեր։ Ցածր համաձուլվածքով բարձր ամրության ռելսն ունի ավելի բարձր ամրություն և դեֆորմացիայի դիմադրություն։ Մաշվածության դիմացկուն և ջերմակայուն ռելսը հարմար է արագընթաց երկաթուղիների և ծանր տրանսպորտային գծերի համար։
-
Թեժ վաճառք պողպատե որակի երկաթուղի երկաթուղային ռելսեր մեծածախ օգտագործված ռելսերով
Նախևառաջ, պողպատե ռելսերի արտադրությունը պետք է անցնի մի քանի գործընթացներով։ Առաջինը հումքի պատրաստումն է, բարձրորակ պողպատի ընտրությունը և տաքացման մշակումը։ Այնուհետև կա գլանման գործընթացը, որը դեֆորմացնում է պողպատը՝ բարձր ջերմաստիճաններում անընդհատ գլանման միջոցով։ Այնուհետև տեղի են ունենում սառեցման, հղկման և կտրման գործընթացներ, և վերջապես՝ ռելսի ստանդարտ չափսերի պահանջները բավարարելու համար։
-
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս, թեթև երկաթուղային ռելս
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելստրանսպորտային համակարգի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է, որը կրում է անիվների բոլոր բեռները: Ռելսը բաղկացած է երկու մասից՝ վերին մասը անիվի հատակն է՝ «I» ձևի լայնական հատույթով, իսկ ստորին մասը պողպատե հիմքն է, որը կրում է անիվի հատակի բեռը: Ռելսը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, որն ունի բարձր ամրություն, հոգնածության դիմադրություն, կոռոզիայի դիմադրություն և այլ գերազանց հատկություններ: Ռելսերի կատեգորիաները բաժանվում են լայնական հատույթի ձևի և չափի համաձայն՝ սովորաբար օգտագործելով միջազգային մոդելի նույնականացումը:
-
Ապահովված է սովորական լայնության թեթև և ծանր ռելսերով։ AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս օգտագործվում է ռելսի համար։
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, որն ունի բարձր ամրություն, հոգնածության դիմադրություն, կոռոզիոն դիմադրություն և այլ գերազանց հատկություններ: Ռելսերի կատեգորիաները բաժանվում են լայնական հատույթի ձևի և չափի համաձայն, սովորաբար օգտագործելով միջազգային մոդելի նույնականացումը:
-
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսային տրոլեյբուս՝ ծանր գնացքի ռելսերի բարձրացման և բարձրացման համար, հանքային ռելսերի համար
Նախևառաջ, AREMA Standard Steel Rail-ը ունի բարձր ամրություն և կարծրություն: Քանի որ երկաթուղային երթևեկության համակարգը պետք է դիմակայի մեծ բեռներին և արագընթաց գնացքների ազդեցությանը, ռելսի պողպատի ամրությունը պետք է կարողանա բավարարել այդ պահանջները:
-
Թեթև երկաթուղային գիծ Երկաթուղի Երկաթուղի Ամերիկյան ստանդարտ
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսԸնդհանուր առմամբ, այն բաժանվում է սովորական երկաթուղային պողպատի, քաղաքային երկաթուղային պողպատի և արագընթաց երկաթուղային պողպատի։ Սովորական երկաթուղում օգտագործվում է սովորական ռելսային պողպատ, որն ունի բարձր ամրություն և կայունություն։ Քաղաքային երկաթուղային պողպատն օգտագործվում է քաղաքային երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում՝ բարձր մաշվածության դիմադրողականությամբ և պահպանողականությամբ։ Բարձրընթաց երկաթուղային ռելսային պողպատն օգտագործվում է արագընթաց երկաթուղու համար և ունի ավելի բարձր ամրություն և կայունություն։
-
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս 38 կգ 43 կգ 50 կգ 60 կգ 75 կգ պողպատե ծանր ռելս
Լայնական հատույթի ձևըAREMA ստանդարտ պողպատե ռելսI-աձև լայնական հատույթ է՝ լավագույն ծռման դիմադրությամբ, որը կազմված է երեք մասից՝ ռելսի գլխիկ, ռելսի իրան և ռելսի հատակ։ Որպեսզի ռելսն ավելի լավ դիմանա բոլոր կողմերից եկող ուժերին և ապահովի անհրաժեշտ ամրության պայմանները, ռելսը պետք է ունենա բավարար բարձրություն, իսկ գլխիկը և հատակը՝ բավարար մակերես և բարձրություն։ Իրանը և հատակը չպետք է չափազանց բարակ լինեն։