JIS ստանդարտ պողպատե երկաթուղի / պողպատե երկաթուղի / երկաթուղային երկաթուղի / ջերմային մշակված երկաթուղի
ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ
Գնացքի ուղղությունը ապահովելուց բացի, որռելսերկարող է նաև օժանդակ ուժ ապահովել գնացքին անհրաժեշտ աջակցություն տրամադրելու համար՝ խուսափելու ավելորդ վտանգներից, ինչպիսիք են թրթռումը, շրջվելը կամ մեքենայի շրջվելը:UIC ստանդարտ պողպատե երկաթուղին ոչ միայն պետք է կրի տրանսպորտային միջոցների քաշը, այլև գծի երկայնքով գետնի բեռը:Հետևաբար, ռելսերի նյութական և կառուցվածքային դիզայնը պետք է հաշվի առնի այս գործոնները՝ ապահովելու համար, որ ռելսերը բավականաչափ ամուր և դիմացկուն են:
Գնացքի տեսակըուղու պողպատարտահայտվում է երկաթուղային զանգվածի կիլոգրամներով մեկ մետր երկարության համար:Իմ երկրի երկաթուղիներում օգտագործվող ռելսերը ներառում են 75 կգ/մ, 60 կգ/մ, 50 կգ/մ, 43 կգ/մ և 38 կգ/մ:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ
Շփումը կարևոր խնդիր է գնացքի շահագործման ժամանակ:Շփումը ազդում է գնացքների արագության և էներգիայի սպառման վրա և, հետևաբար, անհրաժեշտ է նվազագույնի հասցնել:Ռելսերը կարող են արդյունավետորեն նվազեցնել անիվների և անիվների միջև շփումը, որպեսզի ապահովեն գնացքի անխափան աշխատանքը:Այն կարող է նաև նվազեցնել անիվների և ռելսերի մաշվածությունը և նվազեցնել պահպանման ծախսերը:
Ճապոնական և կորեական ռելսեր | ||||||
Մոդել | Ռելսի բարձրությունը Ա | Ներքևի լայնությունը B | Գլխի լայնությունը C | Գոտկատեղի հաստությունը Դ | Քաշը մետրերով | Նյութ |
JIS15 կգ | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 կգ | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Արտադրության ստանդարտներ: JIS 110391/ISE1101-93 |
Ճապոնական և կորեական ռելսեր.
Տեխնիկական պայմաններ՝ JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Ստանդարտ՝ JIS 110391/ISE1101-93
Նյութը՝ ISE:
Երկարությունը՝ 6մ-12մ 12,5մ-25մ
ՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Բացի վերը նշված հիմնական գործառույթներից, ռելսերն ունեն նաև որոշ լրացուցիչ գործառույթներ:Օրինակ, ռելսերը կարող են էլեկտրաէներգիա անցկացնել, որպեսզի ապահովեն էլեկտրոնային սարքավորումների բնականոն աշխատանքը գնացքում;միևնույն ժամանակ նրանք կարող են նվազեցնել աղմուկը և մեղմել գնացքի վազքի հետևանքով առաջացած աղմուկի աղտոտվածության խնդիրը:Թեև այս լրացուցիչ գործառույթները ամենակարևորը չեն, դրանք կարող են նաև որոշակիորեն բարելավել երկաթուղային տրանսպորտի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը:
Steel Rails-ն ունի նաև լավ եռակցվածություն և պլաստիկություն:Սա թույլ է տալիս երկաթուղային պողպատին հարմարվել տարբեր ձևերի և կորերի, ինչը հեշտացնում է շինարարությունը:Երթուղու պողպատը կարող է մշակվել եռակցման, սառը ճկման և մշակման այլ մեթոդների միջոցով՝ բավարարելու տարբեր ուղիների ձևերի և գծերի ձևավորման կարիքները:
ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ ԵՎ ԱՌԱՔՈՒՄ
Rail On Track-ը ժամանակակից երկաթուղային տրանսպորտի անփոխարինելի մասն է:Նրանք ունեն գնացքների քաշը կրելու, ուղղություն ուղղելու, շփումը նվազեցնելու և անվտանգությունն ապահովելու գործառույթներ։Երկաթուղային տեխնոլոգիաների շարունակական զարգացման հետ մեկտեղ ռելսերի նյութը, կառուցվածքը և տեխնոլոգիան նույնպես մշտապես նորացվում և բարելավվում են՝ հարմարվելու նոր տրանսպորտային կարիքներին:
ԱՊՐԱՆՔԻ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
ՀՏՀ
1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ:
Դուք կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրության:
2. Դուք ժամանակին կառաքե՞ք ապրանքը:
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի ապրանքներ և ժամանակին առաքում:Ազնվությունը մեր ընկերության դրույթն է:
3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ:
Այո, իհարկե.Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք արտադրել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական գծագրերով:
4. Որոնք են ձեր վճարման պայմանները:
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% ավանդ է, իսկ հանգիստը B/L-ի դիմաց:EXW, FOB, CFR, CIF:
5. Դուք ընդունում եք երրորդ կողմի ստուգումը:
Այո, մենք բացարձակապես ընդունում ենք:
6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը:
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտացած ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք հետաքննել ցանկացած ձևով, բոլոր միջոցներով: