AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս/պողպատե ռելս/երկաթուղային ռելս/ջերմամշակված ռելս

Կարճ նկարագրություն՝

Ռելսը սկզբում կազմված էր AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսից։ Ավելի ուշ օգտագործվեցին թուջե ռելսեր, ապա մշակվեցին I-աձև ռելսեր։ 1980-ականներին աշխարհի երկաթուղիների մեծ մասի կողմից օգտագործվող ստանդարտ լայնությունը (տե՛ս Երկաթուղային ռելսի երկրաչափություն) 1435 մմ էր (4 ոտնաչափ 8 (1/2) դյույմ)։ Ավելի նեղ երկաթուղիները կոչվում են նեղ լայնության երկաթուղիներ, իսկ ավելի լայները՝ լայն լայնության երկաթուղիներ (տե՛ս Երկաթուղային ճարտարագիտություն)։

Գնահատական՝55Q/U50MN/U71MN

Ստանդարտ:ԱՐԵՄԱ

Վկայական:ISO9001

Փաթեթ՝Ստանդարտ ծովային փաթեթ

Վճարման ժամկետը՝վճարման ժամկետը

Կապ մեզ հետ՝+86 15320016383

: [email protected]

Ուղարկեք մեզ էլ. նամակ WhatsApp

Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

ԱՊՐԱՆՔԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ

Շտեպսերը սովորաբար տեղադրվում են հորիզոնական և պատրաստված են փայտից, երկաթբետոնից կամ պողպատից: Ռելսերի հիմքը պատրաստված է խճից, խճաքարերից, խարամից և այլ նյութերից: Ռելսերը, շտեպսերը և ռելսերի հիմքերը տարբեր մեխանիկական հատկություններ ունեցող նյութեր են, որոնք համակցված են տարբեր ձևերով:AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսամրացված են քնաբարձիկներին միացնող մասերով։

Շլյուտերը տեղադրված են ռելսային հիմքի մեջ. ռելսային հիմքը տեղադրված է անմիջապես ճանապարհային հիմքի վրա: Ռելսը կրում է տարբեր ուղղահայաց, լայնակի և երկայնական ստատիկ և դինամիկ բեռներ: Բեռը ռելսից փոխանցվում է ճանապարհային հիմքին շլյուտերի և ռելսային հիմքի միջոցով: Մեխանիկական տեսության միջոցով վերլուծվում և ուսումնասիրվում են ռելսի յուրաքանչյուր բաղադրիչի կողմից տարբեր բեռնվածության պայմաններում առաջացող լարվածությունն ու լարվածությունը՝ որոշելու դրա բեռնատարողունակությունը և կայունությունը:

ԱՊՐԱՆՔԻ ՉԱՓԸ

Երկաթուղային գիծունեն իրենց սեփական ձևը և ծռման շառավիղը՝ անիվների հավաքածուն ուղղորդելու համար: Երբ գնացքը շարժվում է, ռելսի ձևը կարող է ուղղորդել անիվների ուղղությունը և ապահովել, որ գնացքը շարժվի երկաթուղու վրա ճիշտ դիրքով: Երբ գնացքը շեղվում է գծերից, ռելսերը կարող են վերադարձնել գնացքը ճիշտ գծերի վրա:

Միացյալ Նահանգների ստանդարտ պողպատե ռելս
մոդել	չափս (մմ)				նյութ	նյութի որակը	երկարություն
	գլխի լայնություն	բարձրություն	հիմք	իրանի խորությունը	(կգ/մ)		(մ)
	Ա(մմ)	Բ(մմ)	C(մմ)	D(մմ)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Ք00Ա/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Ամերիկյան ստանդարտ երկաթուղի.
Տեխնիկական բնութագրեր՝ ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 ֆունտ
Ստանդարտ՝ ASTM A1, AREMA
Նյութը՝ 700/900A/1100
Երկարություն՝ 6-12 մ, 12-25 մ

ԴԻՄՈՒՄ

Ռելսի ջերմային մշակման սառեցման գործընթացը կայանում է նրանում, որ ռելսն անցնում է սառեցման գոտու միջով: Օդային սառեցման ռեժիմի հաշվարկը և մշակումը համեմատաբար պարզ է: Մշուշային սառեցման գործընթացի համար, որտեղ կան ծայրակալի սառեցման գոտիներ և չմարող գոտիներ, ռելսի սառեցումը կարելի է պատկերացնել որպես մի հատված, որը հերթագայում է ծայրակալի սառեցման գոտին և չմարող գոտին:

Փաթեթավորում և առաքում

Որպես երկաթուղային տրանսպորտային համակարգի անբաժանելի մաս՝պողպատե ռելսԿատարում են անշարժ ռելսերի դեր։ Պողպատե ռելսերը կանխում են ռելսերի շեղումը և թուլացումը երկաթուղու վրա և ապահովում են գնացքների համար կայուն շարժիչ հիմք։ Երկաթուղու վրա որպես բեռնակիր տարր, ռելսերն ունեն զգալի բեռնակիրունակություն և ամրություն։ Այն կարող է կրել ամբողջ գնացքի համակարգի քաշը, ներառյալ անիվները, վագոնների թափքերը և ուղևորները։ Ստանդարտ երկաթուղային տրանսպորտային համակարգերի արագության և քաշի պատճառով ռելսերը պետք է ունենան բավարար ամրություն և ամուր հենարանային կառուցվածք՝ այդ ճնշումներին դիմակայելու համար։

Արտադրանքի կառուցում

Երկաթուղային տրանսպորտային համակարգում երկաթուղային ռելսային պողպատի մեկ այլ կարևոր գործառույթը երթևեկության անվտանգության ապահովումն է: Քանի որ այն ունի գնացքները պահելու, ուղղորդելու, փոխանցելու և ամրացնելու գործառույթներ, այն կարող է ապահովել գնացքների վարման կայունությունն ու հուսալիությունը և խուսափել անվտանգության հետ կապված վթարներից, ինչպիսիք են գնացքների դուրս գալը:

Հաճախակի տրվող հարցեր

1. Ինչպե՞ս կարող եմ ձեզանից մեջբերում ստանալ։
Կարող եք մեզ հաղորդագրություն թողնել, և մենք ժամանակին կպատասխանենք յուրաքանչյուր հաղորդագրությանը։

2. Կհասցնե՞ք ապրանքները ժամանակին։
Այո, մենք խոստանում ենք ապահովել լավագույն որակի արտադրանք և ժամանակին առաքում: Ազնվությունը մեր ընկերության սկզբունքն է:

3. Կարո՞ղ եմ նմուշներ ստանալ պատվերից առաջ։
Այո, իհարկե։ Սովորաբար մեր նմուշները անվճար են, մենք կարող ենք պատրաստել ձեր նմուշներով կամ տեխնիկական նկարներով։

4. Ո՞րն է ձեր վճարման պայմանները։
Մեր սովորական վճարման ժամկետը 30% կանխավճար է, իսկ մնացածը՝ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF:

5. Դուք ընդունո՞ւմ եք երրորդ կողմի ստուգումը։
Այո, միանշանակ ընդունում ենք։

6. Ինչպե՞ս ենք մենք վստահում ձեր ընկերությանը։
Մենք տարիներ շարունակ մասնագիտանում ենք պողպատի բիզնեսում որպես ոսկե մատակարար, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տյանցզին նահանգում, ողջունում ենք ձեզ ցանկացած ձևով և ցանկացած միջոցով հետաքննելու հարցում։

Նախորդը՝ AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս, թեթև ռելսեր, ածխահանքային ռելս, հանքարդյունաբերական ռելս

Հաջորդը՝ Բարձրորակ արդյունաբերական ռելս AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ