Արտադրանքներ
-
Մրցունակ գին DIN ստանդարտ պողպատե երկաթուղային երկաթուղային տրանսպորտի շինարարություն
DIN ստանդարտի պողպատե ռելսային տրանսպորտի համար ռելսը անփոխարինելի բաղադրիչ է, ուստի դրա հուսալիությունը պետք է երաշխավորված լինի: Որպես երկաթուղային տրանսպորտի ենթակառուցվածք, ռելսի յուրաքանչյուր դյույմը պետք է ապահովի որակ և ճշգրտություն՝ գնացքի անվտանգությունն ու կայունությունն ապահովելու համար: Հետևաբար, ռելսի մշակումը և որակը պահանջում են խիստ հսկողություն և փորձարկում մասնագիտական և տեխնիկական անձնակազմի կողմից:
Ամփոփելով՝ որպես երկաթուղային տրանսպորտի կարևոր մաս, երկաթուղին ունի բարձր ամրության, մաշվածության դիմադրության, կոռոզիոն դիմադրության և ամուր հուսալիության բնութագրեր, ինչը գնացքների անվտանգ և արդյունավետ շահագործումն ապահովելու բանալին է։
-
Բարձրորակ կոնտեյներային տուն՝ նախակառուցված պողպատե կառուցվածքով, 2 ննջասենյակով շարժական տներ, Չինաստանից մատակարար՝ վաճառքի համար
Որպես արդյունավետ, անվտանգ ևկայուն շենքի կառուցվածքՊողպատե կառուցվածքը կարևոր դեր կխաղա ապագայի շինարարության ոլորտում: Գիտության և տեխնոլոգիայի զարգացման, ինչպես նաև հասարակության առաջընթացի հետ մեկտեղ, պողպատե կառուցվածքը կշարունակի նորարարվել և կատարելագործվել՝ բավարարելու մարդկանց շինարարության որակի, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և ինտելեկտի նկատմամբ շարունակական ձգտումը: Պրակտիկան ցույց է տվել, որ որքան մեծ է ուժը, այնքան մեծ է պողպատե տարրի դեֆորմացիան: Սակայն, երբ ուժը չափազանց մեծ է, պողպատե տարրերը կկոտրվեն կամ կենթարկվեն լուրջ և զգալի պլաստիկ դեֆորմացիայի, ինչը կազդի ինժեներական կառուցվածքի բնականոն աշխատանքի վրա: Ինժեներական նյութերի և կառուցվածքների բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար բեռի տակ անհրաժեշտ է, որ յուրաքանչյուր պողպատե տարր ունենա բավարար բեռ կրողունակություն, որը հայտնի է նաև որպես կրողունակություն: Կրողունակությունը հիմնականում չափվում է պողպատե տարրի բավարար ամրությամբ, կոշտությամբ և կայունությամբ:
-
Գեղեցիկ նախապատրաստված պողպատե կառուցվածք՝ մատչելի գներով
Պողպատե կառուցվածքՊողպատե նյութերից կազմված կառույց է, որը շինարարական կառույցների հիմնական տեսակներից մեկն է: Կառուցվածքը հիմնականում կազմված է ճառագայթներից, պողպատե սյուներից, պողպատե ֆերմաներից և պրոֆիլավորված պողպատից և պողպատե թիթեղներից պատրաստված այլ բաղադրիչներից: Այն կիրառում է սիլանիզացիա, մաքուր մանգանի ֆոսֆատացում, լվացում և չորացում, ցինկապատում և ժանգի հեռացման և ժանգի կանխարգելման այլ գործընթացներ: Բաղադրիչները կամ մասերը սովորաբար միացվում են եռակցման, պտուտակների կամ գամերի միջոցով: Իր թեթև քաշի և հեշտ կառուցման շնորհիվ այն լայնորեն օգտագործվում է մեծածավալ գործարանային շենքերում, մարզադաշտերում և գերբարձրահարկ տարածքներում: Պողպատե կառուցվածքները ենթակա են կոռոզիայի: Ընդհանուր առմամբ, պողպատե կառուցվածքները պետք է մաքրվեն ժանգից, ցինկապատվեն կամ ներկվեն, ինչպես նաև պարբերաբար սպասարկվեն:
-
Չինաստանի պողպատե կառուցվածքի բնակելի շենք պողպատե կառուցվածքի վիլլա
Պողպատե կառուցվածքԿարող է նաև անվանվել պողպատե կառուցվածքի ցանց, պողպատե կառուցվածք՝ էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պատճառով, որը հայտնի է որպես «կանաչ նյութեր»։ Այն ունի թեթև քաշ, բարձր ամրություն, սեյսմիկ և քամու դիմադրություն, ինչպես նաև կարճ շինարարության ժամանակ։Բնակելի շենքերում պողպատե կառուցվածքի համակարգի օգտագործումը կարող է լիարժեքորեն օգտագործել պողպատե կառուցվածքի լավ ճկունությունը և ուժեղ պլաստիկ դեֆորմացիայի ունակությունը, ինչպես նաև ունի գերազանց երկրաշարժի և քամու դիմադրություն, ինչը զգալիորեն բարելավում է բնակելի տան անվտանգությունն ու հուսալիությունը: Հատկապես երկրաշարժերի և թայֆունների դեպքում, պողպատե կառուցվածքները կարող են կանխել շենքերի փլուզումը:
-
Նախագծեք պողպատե կոնստրուկցիաներ վաճառքի համար տարբեր մոդելներով
Պողպատը ավելի ծանր է, քան շինանյութերը, ինչպիսին է բետոնը, բայց դրա ամրությունը շատ ավելի բարձր է: Օրինակ, նույն բեռնվածության պայմաններում պողպատե տանիքի ձողի քաշը կազմում է երկաթբետոնե տանիքի ձողի նույն բացվածքի միայն 1/4-1/3-ը, իսկ եթե բարակ պատերով պողպատե տանիքի ձողը ավելի թեթև է, ապա միայն 1/10-ը: Հետևաբար, պողպատե կառուցվածքները կարող են դիմակայել ավելի մեծ բեռների և անցնել ավելի մեծ բացվածքների, քան երկաթբետոնե կառուցվածքները:Էներգախնայողության ազդեցությունը լավն է։ Պատերը պատրաստված են թեթև, էներգախնայող և ստանդարտացված C-աձև պողպատից, քառակուսի պողպատից և սենդվիչ վահանակներից։ Դրանք ունեն լավ ջերմամեկուսացման և երկրաշարժի նկատմամբ լավ դիմադրողականություն։
-
Բենզալցակայանի կառուցում, պողպատե կառուցվածք բենզալցակայանի ծածկերի համար
Պողպատն ունի միատարր կառուցվածք, իզոտրոպություն, մեծ առաձգականության մոդուլ, լավ պլաստիկություն և ամրություն, և իդեալական առաձգական մարմին է։ Հետևաբար, պողպատե կառուցվածքը չի առաջանա պատահական կամ տեղային գերծանրաբեռնվածությունից, և հանկարծակի պատռվածքի վնասը կարող է նաև պողպատե կառուցվածքն ավելի հարմարվողական դարձնել տատանողական բեռներին, երկրաշարժի գոտում գտնվող պողպատե կառուցվածքն ավելի երկրաշարժակայուն է, քան այլ նյութերից պատրաստված ինժեներական կառուցվածքը, և պողպատե կառուցվածքը, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ է վնասվում երկրաշարժից։
-
Պողպատե ամբար, պահեստ, նախապատրաստված տան շրջանակ, պողպատե կառուցվածք
Պողպատե կոնստրուկցիաներով շենքերը հարմար են հարվածային և դինամիկ բեռներ կրելու համար և ունեն գերազանց սեյսմիկ կատարողականություն։ Դրանց ներքին կառուցվածքը միատարր է և գրեթե իզոտրոպ։ Իրական կատարողականությունը համապատասխանում է հաշվարկային տեսությանը։ Հետևաբար, պողպատե կոնստրուկցիայի հուսալիությունն ավելի բարձր է։Այն ունի ցածր գին և կարող է տեղափոխվել ցանկացած պահի։ Հատկանիշներ։Պողպատե կոնստրուկցիաներով բնակելի տները կամ գործարանները կարող են ավելի լավ բավարարել մեծ խորշերի ճկուն բաժանման պահանջները, քան ավանդական շենքերը: Սյուների լայնական հատույթի մակերեսը նվազեցնելով և թեթև պատի վահանակներ օգտագործելով՝ կարելի է բարելավել տարածքի օգտագործման մակարդակը, իսկ ներքին արդյունավետ օգտագործման մակերեսը կարող է մեծացվել մոտ 6%-ով:
-
Որակյալ AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսՊատրաստված է բարձրորակ պողպատից՝ բարձր ամրությամբ և բարձր բեռնափոխադրման կարողությամբ։ Ռելսն ունի նաև լավ հարվածային դիմադրություն և դեֆորմացիայի դիմադրություն, որը կարող է դիմակայել գնացքի կողմից առաջացող հսկայական հարվածային ուժին և ճնշմանը՝ ապահովելով երկաթուղու անվտանգությունն ու կայունությունը։
-
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս, թեթև երկաթուղային ռելս
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելստրանսպորտային համակարգի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է, որը կրում է անիվների բոլոր բեռները: Ռելսը բաղկացած է երկու մասից՝ վերին մասը անիվի հատակն է՝ «I» ձևի լայնական հատույթով, իսկ ստորին մասը պողպատե հիմքն է, որը կրում է անիվի հատակի բեռը: Ռելսը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, որն ունի բարձր ամրություն, հոգնածության դիմադրություն, կոռոզիայի դիմադրություն և այլ գերազանց հատկություններ: Ռելսերի կատեգորիաները բաժանվում են լայնական հատույթի ձևի և չափի համաձայն՝ սովորաբար օգտագործելով միջազգային մոդելի նույնականացումը:
-
Ապահովված է սովորական լայնության թեթև և ծանր ռելսերով։ AREMA ստանդարտ պողպատե ռելս օգտագործվում է ռելսի համար։
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսը սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, որն ունի բարձր ամրություն, հոգնածության դիմադրություն, կոռոզիոն դիմադրություն և այլ գերազանց հատկություններ: Ռելսերի կատեգորիաները բաժանվում են լայնական հատույթի ձևի և չափի համաձայն, սովորաբար օգտագործելով միջազգային մոդելի նույնականացումը:
-
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսային տրոլեյբուս՝ ծանր գնացքի ռելսերի բարձրացման և բարձրացման համար, հանքային ռելսերի համար
Նախևառաջ, AREMA Standard Steel Rail-ը ունի բարձր ամրություն և կարծրություն: Քանի որ երկաթուղային երթևեկության համակարգը պետք է դիմակայի մեծ բեռներին և արագընթաց գնացքների ազդեցությանը, ռելսային պողպատի ամրությունը պետք է կարողանա բավարարել այդ պահանջները:
-
Թեթև երկաթուղային գիծ Երկաթուղի Երկաթուղի Ամերիկյան ստանդարտ
AREMA ստանդարտ պողպատե ռելսԸնդհանուր առմամբ, այն բաժանվում է սովորական երկաթուղային պողպատի, քաղաքային երկաթուղային պողպատի և արագընթաց երկաթուղային պողպատի։ Սովորական երկաթուղում օգտագործվում է սովորական ռելսային պողպատ, որն ունի բարձր ամրություն և կայունություն։ Քաղաքային երկաթուղային պողպատն օգտագործվում է քաղաքային երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում՝ բարձր մաշվածության դիմադրողականությամբ և պահպանողականությամբ։ Բարձրընթաց երկաթուղային ռելսային պողպատն օգտագործվում է արագընթաց երկաթուղու համար և ունի ավելի բարձր ամրություն և կայունություն։